2015年過半，對于中間商來講，半年來廢舊輪胎不斷突破心理底線的低價讓大家相當失望，回收商退市現象相當明顯；對于廠家來講，原料的低價本是好事，但無奈在下游需求萎縮，競爭激烈的大背景下，膠粉、再生膠廠家利潤相當稀薄。
一、原料低位不敵需求不佳，膠粉、再生膠利潤偏低
回望2015年上半年的形勢，雖不少小戶商家已然在無奈的現實中退出了市場，加之基建、運輸情況不佳，各地廢舊鋼絲胎的貨源供應相對有限，大中型中間商期望900以上廢舊鋼絲胎的價格能挺住。但無奈再生膠需求萎縮，上半年口圈、毛絲等附加產品一路下滑，加之廠家回款緩慢的問題一直無法解決，導致膠塊、膠粉廠心態崩潰，廢舊輪胎收購報價不得不一路下滑，
上半年900以上廢舊鋼絲胎下跌超過150元/噸，跌幅超過16%。截至2015年6月30日山東鄒平900以上廢舊鋼絲胎跌至760-800元/噸，較年前跌210元/噸，跌幅21.21%。
不難看出，2015年上半年，雖膠粉整體價格變動不大，而廢舊輪胎價格一直處于下滑態勢帶來一定利好，但不幸的是，作為膠粉生產附加品的口圈和毛絲價格下滑也相當明顯，特別是膠粉毛絲，從年初1500元/噸的價位跌至6月的1000元/噸，跌500元/噸，跌幅達50%。據卓創模型估算，上半年膠粉廠利潤稀薄，利潤水平維持在50元/噸以內。加之面對著欠款問題嚴重，廢舊輪胎貨少難收的各種難題，膠粉廠心態普遍較差。
據卓創資訊統計數據顯示，2015年上半年，10MPa輪胎再生膠不含稅出廠報價從2800-2900元/噸的價位跌至2500-2600元/噸，均價下滑300元/噸，跌幅10%。但從再生膠的利潤表現來看，其利潤情況還是要比膠粉廠好不少，基本能達到300元/噸左右。不過，隨著環保投入的增加和下游需求的萎縮，再生膠廠家整體開工偏低，廠家實際利潤表現也不容樂觀。
值得慶幸的是，國家和行業并未放棄，年內廢舊橡膠利用行業的綠色化、自動化、規范化得到了進一步的提升，特別是6月底國家政財部及時下發的《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》中輪胎翻新、橡膠粉、再生橡膠企業可享受增值稅退稅50%的消息可謂是振奮人心。
二、廢舊橡膠綜合利用行業規范化、綠色化、自動化仍在加強
2.1 規范化進一步加強
首先，從準入企業的情況來看，2015年1月27日，工信部公示符合《輪胎翻新行業準入條件》、《廢輪胎綜合利用行業準入條件》企業名單（第二批）。
整體來看，兩批準入企業整體數量不多，但行業不少企業仍在積極進行準入申報。
與此同時，河北玉田作為曾經全國最大廢舊橡膠市場對全國廢輪胎市場可謂影響重大。自2013年6月河北玉田因環保問題停產后，當地廠家就一直在停產整改狀態。但在當地政府的引導下，廠家紛紛進行整改，2014年，再生橡膠廠家逐漸恢復開工，而首批9家整改的橡膠粉廠也于今年從4月份開始正式通電，整改后的正規場面也給了其他市場做了很好的參照。
2.2 再生膠繼續推進綠色化
中國是世界最大的橡膠消費國，是世界上產生廢橡膠、廢輪胎最多的國家，同時也是世界再生橡膠生產量最大的國家。輪胎再生橡膠是用廢輪胎的橡膠部分制取的再生橡膠，按原材料分類，屬于富含橡膠烴和炭黑材料的高分子塑性材料。長期以來在再生橡膠制造過程中，煤焦油因其價廉及高效浸潤作用，且用其生產的再生橡膠強伸性能較高，一直用做再生軟化劑得以大量使用，但其混合體中多環芳烴含量及熱解后產生的硫化氫成為行業主要的污染源。
此外，產品自動化取得一定進展，退稅優惠政策也正鼓舞正規企業士氣。
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