一、車載導航影音系統技術規范發布
1月22日，由中國汽車信息化推進產業聯盟與深圳市汽車電子行業協會共同主辦的《車載導航影音系統認證技術規范》（以下簡稱《規范》）發布會在深圳市民中心舉行。 這部《規范》是在深圳市汽車電子行業協會、中國汽車信息化推進產業聯盟（CFAI）、中國質量認證中心、工信部等行業機構共同倡導和推進下，由行業內多家企業聯合起草制訂的。它是經過企業、院校、權威機構等歷時兩年多時間共同參與的具有里程碑意義的行業標準，打破了行業多年來無強制標準的困境，實現了車載導航影音行業發展的新突破。
二、工信部：發布《輪胎生產企業公告管理暫行辦法》
1月26日，為加強輪胎行業管理，規范行業準入，工信部制定的《輪胎生產企業公告管理暫行辦法》發布，自2015年3月1日起實施。辦法適用于國境內（港澳臺除外）汽車輪胎（不含斜交胎）和工程機械輪胎生產裝置的企業。辦法規定，申請公告的輪胎生產企業應當具備獨立法人資格、符合輪胎行業準入條件要求、無重大違法行為。
三、工信部：發布《汽車動力蓄電池行業規范條件》
3月24日，工信部發布了《汽車動力蓄電池行業規范條件》。該規范稱，鋰離子動力蓄電池單體企業年產能力不得低于2億瓦時，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業年產能力不得低于1千萬瓦時，超級電容器單體企業年產能力不得低于5百萬瓦時。系統企業年產能力不得低于10000套或2億瓦時。
四、《中國制造2025》正式發布 明確規劃十大關鍵領域
5月19日，《中國制造2025》規劃正式對外發布。《中國制造2025》要求，“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌”。
五、工信部：發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》
6月9日，工業和信息化部發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》公告，對各級汽車零部件和材料供應商提出了更高的要求：自2016年1月1日起，對總座位數不超過九座的載客車輛（M1類）有害物質使用和可回收利用率實施管理。這將對于促進汽車行業生產方式、消費模式向綠色、低碳、清潔、安全轉變，提高中國汽車產品國際競爭力具有重要意義。
六、零部件再制造產品“以舊換再”試點工作啟動
8月11日，在中國汽車工業協會信息發布會上，由國家發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局組織實施的再制造產品“以舊換再”試點工作，正式在全國啟動。目前，財政部已向各地預撥補助資金。這標志著自2013年“以舊換再”試點方案發布以來，“以舊換再”的另一只靴子終于落地。
此次納入“以舊換再”試點方案的的零部件產品為汽車發動機與變速器，國家對符合條件的汽車發動機、變速器等再制造產品，按照置換價格的10%進行補貼，再制造發動機最高補貼2000元，再制造變速器最高補貼1000元。
七、兒童安全座椅“3C”認證9月實施
8月26日悉，國家質檢總局表示，9月1日起對安全座椅產品實施強制性“3c”認證，未獲得“3c”認證證書和未標注“3c”認證標志的機動車兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。這是繼上海、山東、深圳將兒童強制使用安全座椅寫進地方性條例及法規后又一項國家強制性法規的出臺。
兩部委：發布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》征求意見稿，9月11日，國家發改委聯合工信部發布《關于電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015版)》(征求意見稿)(簡稱《征求意見稿》)。要求動力蓄電池回收利用應當在技術可行、經濟合理、保障安全和有利于節約資源、保護環境的前提下，按照減少資源消耗和廢物產生的原則實施。
八、零部件統一編碼國家標準于2016年實施
9月11日，國家標準委批準發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T 32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，標準于2016年1月1日正式實施。
標準規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構、符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件（配件）統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件（配件）的信息采集及數據交換。對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。
九、八部委：發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》
9月14日，交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等8部門聯合發布了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（簡稱《辦法》），《辦法》自2016年1月1日起實施，明確汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息。
十、兩部委：8項輪胎相關國家標準發布
10月20日悉，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發布第25號公告，批準了354項國家標準，其中與輪胎行業相關國家標準有8項。
十一、工信部：發布《鋰離子電池行業管理辦法》
11月3日，工業和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（征求意見稿）》。意見稿指出，為推動鋰離子電池產業健康有序發展，引導產業加快轉型升級，貫徹落實《鋰離子電池行業規范條件》，制定本辦法。
十二、工信部：《內燃機行業規范條件》于2016年1月1日施行
11月25日，為貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步加強內燃機工業節能減排的意見》（國辦發【2013】12號）工業和信息化部組織制定了《內燃機行業規范條件》（簡稱《規范條件》），于2016年1月1日施行。
《規范條件》指出，國家鼓勵和支持研發、生產、推廣應用先進適用、安全可靠、節能環保的內燃機產品，建立健全內燃機安全、環保、節能標準與安全生產規程。對符合規范條件的制造企業，國家和地方各有關部門可給予相關政策支持；鼓勵以內燃機為配套動力的交通運輸車輛、工程機械、農業機械以及固定裝置的制造企業優先選配。
十三、質監總局：公布《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》
11月27日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》。自2016年1月1日起施行，同時廢止《缺陷汽車產品召回管理規定》。
據了解，該《辦法》是在2013年1月1日起實施的《缺陷汽車產品召回管理條例》基礎上制定，對《條例》的部分規定進行了細化。《辦法》進一步明確了汽車產品生產者是缺陷汽車產品的召回主體。規定生產者應當保存涉及安全的汽車產品零部件生產者及零部件的設計、制造、檢驗信息。
十四、財政部：2016年1月1日起中國調整進出口關稅
12月10日悉，經國務院關稅稅則委員會審議，并報國務院批準，自2016年1月1日起，中國將對進出口關稅進行部分調整。為促進進出口穩定增長，加強先進技術、產品和服務進口，增加有效供給，推進國內自主創新和產業結構優化升級，2016年關稅調整將繼續鼓勵國內亟需的先進設備、關鍵零部件和能源原材料進口。
以暫定稅率方式降低高速電力機車的牽引變流器、電視攝像機取像模塊、純電動或混合動力汽車用電機控制器總成、無鉻鞣劑、牛羊油脂等商品的進口關稅。
十五、工信部：2015版鉛蓄電池規范條件及管理辦法出臺
12月10日，工信部發布公告稱，為進一步規范鉛蓄電池行業管理，加快行業結構調整和轉型升級，對《鉛蓄電池行業準入條件》及《鉛蓄電池行業準入公告管理暫行辦法》進行修訂，形成了《鉛蓄電池行業規范條件(2015年本)》和《鉛蓄電池行業規范公告管理暫行辦法(2015年本)》。
新規范對電池企業的建設申請、生產能力、工藝水平以及環保等方面做出了嚴格的規定。《鉛蓄電池行業規范》與之前老規范相比，在環保以及職業病防護上有了明確的要求，對于很多不達標的小廠，這個規范是一個緊箍咒，如果不改變將會面臨關門。
（來源輪胎世界網）
