為保證新車型的快速推出和整車匹配性，汽車制造商大多要求關鍵產品供應商參與新車型同步開發過程，甚至具備超前研發的能力。因此，汽車廠商經常與輪胎配套廠家在產品研發、生產供貨、銷售服務等環節深度合作。輪胎業的兩大巨頭米其林和普利司通每年的研發投入，分別高達6億歐元和10億美元。來看看他們的創新路徑與經驗。
米其林與福特的合作
在今年1月北美車展上，米其林Pilot高性能輪胎系列的最新成員PilotSport4亮相。該款輪胎充分吸收來自世界耐力錦標賽、拉力賽和電動方程式的經驗技術，兼顧民用消費者所重視的耐用性能。

在研發這款新品過程中，米其林和奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等國際汽車品牌進行了深入合作。其中，米其林與福特合作，研發了全新福特福克斯RS獨家配套輪胎。
該車型是一款對輪胎性能要求很高的運動車型，米其林工程師在研發這款輪胎時面臨著深度挑戰。該產品研發過程耗時近2年，在米其林拉度技術中心以及法國奧弗涅賽道、德國紐博格林賽道、美國迪爾伯恩賽道和西班牙賽道上，累計測試行駛了2000千米。
米其林PilotSportCup2（選配輪胎）用于汽車認證與研發使用了100種原型輪胎，用于初始駕駛測試使用500條量產前輪胎。米其林PilotSuperSport（標配輪胎）以500多種原型輪胎，用于汽車認證與研發，以近1000條量產前輪胎用于初始駕駛測試。米其林根據福特的需求來管理具體的研發流程，有助于確保駕駛精準度、車輛穩定性以及運動操控性與抓地性。
普利司通與寶馬的合作
普利司通旗下新一代低油耗輪胎商品ECOPIAEP500ologic，搭載了其獨特的“傲路捷（ologic）”技術。傲路捷技術作為兼顧節能省油與安全駕乘的全新輪胎技術，自問世之日起便受到業界矚目，并在全球范圍內多次榮獲節能領域科技大獎。

目前，搭載傲路捷技術的ECOPIAEP500ologic輪胎，成為寶馬集團開發的革新型純電動車BMWi3的專屬配套輪胎。不過，該輪胎由于寬度與外徑之比與原來的產品有很大差異，很難配備到已有車輛上。因此必須按照車型來優化結構及材料，或是設計新的車身以符合輪胎尺寸。于是，這款輪胎用于i3時，普利司通與寶馬合作，對輪胎進行了優化設計，使其與i3的車身特性相配。
普利司通今后還打算與更多汽車廠商合作，使配備傲路捷輪胎的車型不斷增多。由此可見，輪胎企業以整車產品要求和市場需求為第一原則，并根據整車產品要求和技術發展要求，進行設計和材料配方創新，從而實現上中下游企業聯合開發。
（來源輪胎世界網）