橡膠機械企業網 我國橡膠機械行業第一個國家支撐項目——全鋼子午線巨胎關鍵裝備研發通過廣西區科技廳組織的驗收。這標志著我國已掌握全鋼子午線巨胎關鍵設備技術，具備提供全鋼子午線巨胎制造成套設備能力，實現全鋼子午線巨胎生產所需關鍵裝備的國產化生產，為我國全鋼子午線巨胎發展提供支撐，我國橡膠機械跨上新的臺階。

全鋼子午線巨胎是高性能、高質量、高技術附加值產品。2008年前我國在這一領域是空白，國外也只有美國固特異、法國米其林和日本普利司通及意大利倍耐力輪胎公司四家能夠生產，且不對外轉讓技術并進行關鍵設備技術封鎖，全鋼子午線巨胎關鍵裝備成為我國全鋼子午線巨胎發展的頸瓶。基于此我國將全鋼子午線巨胎關鍵設備列入2008年度國家科技支撐項目，下設兩個課題：全鋼子午線巨胎成型機和全鋼子午線巨胎液壓硫化機。這是至今我國最高級別科技新產品項目。

全鋼巨胎成型機是生產子午線巨胎的關鍵設備之一。在我國還沒有企業生產。在國際上只有幾個著名輪胎企業自己生產，其對外絕對技術封鎖，這樣幾乎沒有采購到這種設備的可能。成型技術是整個輪胎制造技術的精髓，是子午線輪胎整套技術最為保密的部分。我國某輪胎企業原計劃從國外購買一成型機中關鍵部件，后驚動美國聯邦調查局，在海關扣留產品。新研發的全鋼巨胎成型機具有許多創新點：新型的指型正包和反包器采用新型結構,能實現對粗鋼絲的完全彎曲，不夾氣；主軸端部采用移動式快速夾持支撐，解決貼合簾布筒時徑向跳動大、主軸搭頭的現象；采用擴布器送料方式，減小簾布的局部變形；定型鼓采用可拆卡盤，動力密封，多路進氣，實現胎胚定位密封可靠、快速定型；內層襯供料采用多塊交叉式對接，解決內層襯單幅不夠寬的問題；胎體貼合鼓采用伺服電機和滾珠絲桿驅動，軸向準確移動定位，實現內層襯準確多塊交叉式對接；采用人機操作界面，并附有步序指示、程序監控、故障診斷、參數設定和修改、規格存儲和調用等功能，實現成型各流程的準確控制。

全鋼子午線巨胎液壓硫化機生產子午線巨胎的關鍵設備之二。硫化是制造輪胎的最后一道重要工序，直接影響輪胎質量和產量。當時國內還是空白。國外只有日本三菱重工、日本神戶制鋼、德國克虜伯等國際知名的硫化機制造商生產，對外進行嚴密技術封鎖，其有關技術參數及結構無法查詢。在這種情況下，我國要發展民族的全鋼子午線巨胎，唯有自主研發出國產的全鋼子午線巨胎液壓硫化機，才有可能完成全鋼子午線巨胎研發。新研制全鋼子午線巨胎液壓硫化機具有創新點：開合模運動方式為先垂直開合模，再水平移動，確保裝卸模和裝卸胎有足夠的空間，從而解決裝、卸模具和裝卸輪胎困難的問題，垂直開合模及水平移動采用同步齒輪控制定位。上下膠囊夾盤采用螺栓連接形式，裝卸膠囊十分方便，改變了常規的T型螺紋、兩半夾環連接形式。本機為拉桿式封閉力系結構，完全不同于以往硫化機框架式封閉力系結構，其結構受力均勻，提高了硫化輪胎的質量。