從滿足非道路國III排放、功率覆蓋46至3000馬力的2.8升至60升康明斯輕、中、重型和大馬力電控發(fā)動機，到通過采用先進(jìn)的排放后處理技術(shù)滿足非道路國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯智能動力解決方案，康明斯憑借持續(xù)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，以及從車用市場和全球工程機械應(yīng)用積累的成功經(jīng)驗，助力中國工程機械制造業(yè)，向綠色高效大步邁進(jìn)。
品質(zhì)創(chuàng)新 讓非道路機械低碳前行
進(jìn)入秋冬季以來，包括京津冀地區(qū)在內(nèi)的我國中東部及東北地區(qū)頻頻遭遇重污染天氣。作為導(dǎo)致重污染天氣的重要因素之一，包括機動車及非道路移動機械在內(nèi)的移動污染源成為人們的關(guān)注重點。目前在歐洲，非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到歐洲4階段，歐五標(biāo)準(zhǔn)。而在中國，4月1日起，根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，除農(nóng)用機械之外，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機，這為工程機械產(chǎn)品的智能、環(huán)保、高效升級打下了基礎(chǔ)。
2016寶馬展期間，康明斯首次全線展示了滿足中國及歐美非道路第四階段排放的智能電控系列發(fā)動機及核心零部件，康明斯12升QSG電控發(fā)動機也在現(xiàn)場霸氣登陸。“行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，市場和用戶要求越來越高，因而在機械的施工效率、能耗、使用維護便利性等方面的專業(yè)化程度要求也更高。如何使發(fā)動機與整機設(shè)備達(dá)到最佳匹配，是康明斯在全球范圍內(nèi)不斷求解的重要命題。” 康明斯公司副總裁王寧先生表示，全球化的優(yōu)勢和在歐美成熟的市場經(jīng)驗，經(jīng)歷幾十年的中國市場深耕，康明斯對中國市場有了更加深刻的理解。
借著中國推行日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的東風(fēng)，康明斯借鑒歐美市場的成功經(jīng)驗，為中國市場提供滿足非道路國三排放的成熟電控技術(shù)和產(chǎn)品平臺，針對挖掘機、裝載機、叉車等應(yīng)用特點提供專屬動力，并將國產(chǎn)系列全線升級智能電控模式，全面覆蓋各應(yīng)用領(lǐng)域，為不斷提高中國設(shè)備品質(zhì)，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供可靠的保障。“為了更好地匹配中國市場產(chǎn)品，康明斯針對中國市場需求，從排放、效率、動力和維護等方面著手，打造專屬動力，使康明斯發(fā)動機產(chǎn)品與整機設(shè)備完美匹配，讓系統(tǒng)運行達(dá)到最優(yōu)解。” 唐永祥先生認(rèn)為，“中國非道路機械需要電控技術(shù)，在燃油輔助、三級濾芯保護等細(xì)節(jié)方面，康明斯亦力求極致。”
機械化、自動化、數(shù)字化、智能化，這是世界工業(yè)從1.0到4.0不同時代的鮮明特征。作為全球動力巨頭，康明斯也正積極搶占“智能制造”的風(fēng)口，加快推動信息技術(shù)與工程機械行業(yè)的深度融合，實現(xiàn)工程機械設(shè)備的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。據(jù)介紹，在本屆展會展示的6.7升QSB6.7/QSB7系列和排量8.9升、9.3升的QSL9系列，通過加裝康明斯選擇性催化還原后處理裝置(SCR)，降低氮氧化物(NOx)排放。康明斯發(fā)動機各關(guān)鍵子系統(tǒng)在康明斯電控系統(tǒng)(ECM)的統(tǒng)一管控下協(xié)同作用，能夠快速有效地使全線產(chǎn)品達(dá)到更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，提供“一站式”的排放技術(shù)解決方案。
“采用SCR技術(shù)無需安裝冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)后處理裝置(簡稱EGR-Free)，對主機設(shè)備和終端客戶的影響更小，可以實現(xiàn)國III到國IV的平穩(wěn)升級，安裝空間節(jié)省，體積小，重量輕，燃油經(jīng)濟性好，油品適應(yīng)性強，并且與康明斯最新推出的EU Stage V排放解決方案相一致，為中國主機廠與國際接軌提供了全球通行的動力平臺。”彭立新博士對未來的產(chǎn)品和技術(shù)升級信心滿滿。“通過采用SCR技術(shù)，發(fā)動機升級國IV，在同等條件下可節(jié)省燃油達(dá)5%，而且尿素消耗量低，僅相當(dāng)于柴油的1-2%。”
強大的發(fā)動機技術(shù)是你“看得見”的，智能制造更強大的是其背后的系統(tǒng)性軟硬件和平臺支撐。 “以物聯(lián)網(wǎng)、智能化、數(shù)據(jù)化、自動化為焦點，康明斯積極探索相關(guān)領(lǐng)域的核心技術(shù)和解決方案，專注發(fā)動機的技術(shù)革新，精益求精打造領(lǐng)先產(chǎn)品，通過遠(yuǎn)程智能管理系統(tǒng)，將設(shè)備維修保養(yǎng)、遠(yuǎn)程故障診斷、排放監(jiān)測等實時數(shù)據(jù)與售后服務(wù)密切鏈接，增強了康明斯產(chǎn)品在全球的核心競爭力，讓設(shè)備使用者真正享受高附加價值。”
近年來，國內(nèi)市場需求增速放緩，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，工程機械企業(yè)放眼全球市場，“走出去”戰(zhàn)略一方面能夠拓寬銷售渠道，增加業(yè)務(wù)覆蓋范圍，減少全球需求疲軟對行業(yè)的沖擊，另一方面，國際化戰(zhàn)略也能給企業(yè)帶來先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才。作為全球運營的領(lǐng)先動力設(shè)備制造商，康明斯協(xié)同自身在全球市場的資源優(yōu)勢，與中國OEM伙伴攜手共進(jìn)，助力中國工程機械品牌廠商加快“走出去”的步伐。
“發(fā)動機本身做得好還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要貼近客戶，與主機廠密切合作，優(yōu)化配套，這也是我們一直努力的重要方面。”王寧先生指出，為適應(yīng)中國特色市場需求開發(fā)專屬動力產(chǎn)品是康明斯重要目標(biāo)之一。實際上，康明斯早在2007年5月就已經(jīng)順利過渡到歐美非公路第四階段(Tier 4/Stage IIIB)設(shè)備的匹配階段，各項技術(shù)完備且久經(jīng)考驗，所需要做的就是要根據(jù)中國市場需求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。“康明斯以市場和客戶需求為導(dǎo)向，從產(chǎn)品設(shè)計到制造，實現(xiàn)從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡，以靈活多樣的產(chǎn)品適應(yīng)性，滿足全球不同地區(qū)、不同市場的應(yīng)用需求。康明斯雄厚的技術(shù)儲備和豐富的全球應(yīng)用配套經(jīng)驗，不僅能為工程機械設(shè)備提供可持續(xù)升級的最佳動力保障，而且不斷助力主機廠商提高市場份額，增強國際競爭力，搶灘市場新機遇。”
在唐永祥先生看來，當(dāng)前中國整個宏觀經(jīng)濟是“緩中取粗，穩(wěn)中有進(jìn)，進(jìn)中有難”。康明斯對整個工程機械行業(yè)發(fā)展復(fù)蘇回暖期的判斷是“謹(jǐn)慎樂觀”。“通過與OEM主機廠商密切合作，共同研發(fā)，使發(fā)動機與整機設(shè)備的匹配達(dá)到最佳狀態(tài)，同時不斷加強智能化技術(shù)與管理水平，提高售后服務(wù)水平，發(fā)揮康明斯世界級動力的優(yōu)勢，助力中國工程機械產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健前行。
行業(yè)點評：
中國非道路機械行業(yè)正面臨“三面夾擊、雙向擠壓”的嚴(yán)峻形勢，規(guī)模擴張的粗放發(fā)展難以為繼，“十三五”期間擴大產(chǎn)能和規(guī)模不再是重點，而是要主攻綠色制造以及產(chǎn)品的低碳化、信息化、智能化。借力大環(huán)境，發(fā)力行業(yè)市場，作為全球最大的獨立發(fā)動機制造商，康明斯領(lǐng)先全球的背后，是以技術(shù)創(chuàng)新深耕動力領(lǐng)域、以匠心雕琢產(chǎn)品的日積月累。而康明斯在中國的發(fā)展歷程，更是中國發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步歷程。盡管新常態(tài)帶來的調(diào)整陣痛還在持續(xù)，但作為全球高端發(fā)動機領(lǐng)域的引領(lǐng)者，工程機械行業(yè)“隱形冠軍”康明斯必將以登頂之勢，走好高端破局的“匠心”之道，助力中國工程機械行業(yè)砥“節(jié)”勵行，“智”取全球市場!
