隨著國(guó)民對(duì)汽車(chē)的需求量猛增，廢舊輪胎已經(jīng)逐漸成為新的固體廢棄物污染源。要處理越積越多的廢舊輪胎，可以選擇焚毀或者長(zhǎng)期露天堆放。但是，無(wú)論是選擇焚毀還是長(zhǎng)期露天堆放，廢舊輪胎都會(huì)占用大量的土地，而且極易滋生蚊蟲(chóng)傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，破壞植物植被、嚴(yán)重危及地球生態(tài)環(huán)境。并且，輪胎在焚毀過(guò)程中極易容易引起火災(zāi)，威脅人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

據(jù)外媒報(bào)道，日前澳大利亞初創(chuàng)公司綠色蒸餾技術(shù)公司（Green Distillation Technologies）已經(jīng)證明，將廢舊輪胎中提煉的油與柴油相結(jié)合后，能夠得到一種更清潔的混合燃料。

創(chuàng)新
大多數(shù)輪胎回收方法需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)步驟，且回收過(guò)程耗時(shí)耗能。而Green Distillation Technologies開(kāi)創(chuàng)了一種稱(chēng)為破壞性干餾的技術(shù)。這種方法類(lèi)似于高溫分解嗎，在缺氧環(huán)境下有機(jī)材料被被高溫分解，可把廢舊輪胎變成可銷(xiāo)售的油、碳和鋼。
GDT首席執(zhí)行官Craig Dunn表示，與傳統(tǒng)輪胎回收方法不同的是，回收過(guò)程將不會(huì)產(chǎn)生碳排放或其他廢棄。
昆士蘭科技大學(xué)的工程師對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，這種回收方法能使氮氧化合物減少30%，同時(shí)也產(chǎn)生更少的顆粒物質(zhì)。另外，從廢舊輪胎中提煉的油能被當(dāng)成加熱燃料，進(jìn)一步加工后能被當(dāng)成汽車(chē)或航空噴氣燃料。GDT公司表示，利用這項(xiàng)技術(shù)每年有望能處理1.9萬(wàn)噸廢舊輪胎。