中國橡機網近日，《中國電子報》記者初探天津的智能制造，對百利環保、天津長榮、賽象科技等典型的裝備制造企業進行實地采訪和調研，試圖揭開天津制造業蝶變之謎。賽象科技總經理史航接受記者采訪，日前《中國電子報》以《天津典型的3家裝備制造企業是如何實現智能化的？》為題對采訪內容進行了報道，以下是報道內容節選。

圍繞天津市國家先進制造研發基地的定位，依據《中國制造2025》戰略部署，天津正在布局自動化、智能制造化和個性化生產與服務性需求相結合的產業體系，并定下了目標--到2020年，工業總產值達到4萬億元以上，制造業和先進制造業比重分別達到90%和70%以上，努力建成全國乃至全球國際先進制造業聚集區和研發基地。

賽象科技：打造輪胎廠智能化解決方案近兩年來，在國內輪胎及上下游企業經營都在面臨不景氣的低迷窘境時，有一家輪胎設備制造企業，憑借為全球輪胎客戶提供定制化解決方案和向服務化轉型，仍在源源不斷地收獲訂單。這家企業就是天津賽象科技股份有限公司(以下簡稱"賽象科技")。從1989年創業以來，賽象科技在橡機行業持續不斷地投入研發、進行技術創新和探索，目前在子午線工程胎領域已成為龍頭企業，并與法國、德國等全球輪胎著名輪胎企業建立了穩定的合作關系，出口的產品越來越多，并逐漸向高端客戶轉移。"

互聯網+"的兩種解讀賽象科技總經理史航向《中國電子報》記者指出，現在"互聯網+"成為流行詞匯，似乎一切事物后面加上互聯網的后綴都變得高、大、上起來，具體到機械行業來講就是以互聯網為基礎+智能制造+大數據分析+遠程控制+云服務等，最終達到智慧工廠的目標，這一定是未來發展的方向和趨勢，賽象稱之為向上加。但是要實現上述目標，首先必須保證單機設備或生產線連續、穩定的生產，要做到連續、穩定的自動化生產，單機設備或生產線上的每個獨立部套、單獨零件都必須要滿足質量要求，賽象稱之為向下加。只有向下加的實，基礎打的牢，向上加任何東西才能不出問題，如果設備的穩定性不高，質量不可靠，向上加的東西越多，造成的損失也會越大。

賽象的做法是"向上加"的同時，堅持"向下加"，某種程度上"向下加"的力度還要更大些。之所以出現此類現象，我們發現國外企業在采購設備的過程中，也輸出了管理。以德國著名輪胎公司為例，在設備采購前，賽象首先收到的是數10種技術標準文件，涵蓋設計、加工、裝配、包裝、問題反饋等各個環節，弄清楚標準后，再進行技術交流、報價、直至簽訂合同，同時在生產制造過程中也必須保證各種標準得到有效的執行。總結起來很簡單，我要采購什么標準的產品，你必須保證按此標準制造出來。反觀國內輪胎公司訂貨，絕大多數只是泛泛的規定執行某某國標，而設備制造商也就泛泛的執行標準，結果也就可想而知。

我們國內大多數輪胎企業由于提不出標準，只能花高價去歐美企業購買設備，而世界著名輪胎企業通過制定標準，輸出管理從賽象購買的是性價比最高的設備。這些年來，通過與世界著名企業合作，我們從管理上始終堅持搭建體系，制定標準，執行標準，完善修訂，持續提升，能夠做到你能提出標準，我按你的標準制造，你提不出標準，請按我的標準制造。通過多年的努力，賽象的產品質量不斷提升，品牌效應逐步顯現，2014年4月，賽象科技與德國某著名輪胎企業達成合作協議，為其量身定制設計巨型工程子午線輪胎成型裝備，并輸出到其德國總部工廠，這也是中國橡機行業第一次將成套設備出口到以制造業聞名的德國，此臺設備賽象科技擁有全部知識產權，展現了賽象科技的整體實力。同年6月，賽象科技為印度BKT輪胎公司設計制造了巨型工程子午線輪胎成套關鍵裝備，可以生產直徑約3.5米的巨型工程子午線輪胎，成為印度輪胎制造史上之最，填補了印度市場空白。

多線并舉布局智能制造賽象科技正在為全球輪胎客戶提供定制化解決方案，實行定制化設計、制造與服務，并希望通過"四化"--制造數字化、管理信息化、產品智能化、服務平臺化，實現由制造到智造的轉變、由產品向服務的轉型。"我們以前是賣單個產品、設備，現在要賣智能化和自動化的解決方案，未來要把服務加進去，既做方案又做服務，由制造型企業向服務型企業轉型。"史航告訴記者。"向下加"已做好，單機設備已實現智能化的賽象科技，這一次在生產現場智能化的道路上選擇了一條捷徑--收購。除了自主研發，賽象科技還在資本市場上動作頻繁。用收購、參股等方式，快速進入自動化物流等相關領域，獲取專利、技術、渠道，豐富了自己的產品線，為"向上加"的目標又邁出堅實的一步。

2014年底，賽象科技相繼收購了廣州市井源機電設備有限公司(以下簡稱"井源機電")，參股了廊坊智通機器人系統有限公司(以下簡稱"智通機器人")。井源機電的強項在于AGV智能物流，有利于賽象科技對輪胎物流自動化智能系統的建設。智通機器人創立者甘中學博士此前是ABB集團機器人研究中心主任兼北美首席科學家，在機器人自動化系統方面有深厚的積累。"賽象是想要利用本身強大的制造能力，加上收購而來的自動化物流，逐步為輪胎廠打造一個包含輪胎智能裝備-自動化物流的完整解決方案，并最終向智慧工廠邁進。"史航解釋道。目前，賽象科技在資本市場上的收購已在輪胎行業顯現出協同效應。青島森麒麟輪胎有限公司在泰國建立新工廠的時候，一次性訂購了賽象科技43臺AGV物流小車;上海雙錢輪胎在規劃未來新建的智能化工廠時，賽象科技已參與進工廠布局和工藝流程的設計。對于賽象科技來說，未來產品和技術的發展方向正是信息化、智能化、柔性化、無人化。"中國制造已經到了轉型的關鍵時期。跟隨性研發到了瓶頸階段，必須要從跟隨制造走向自主研發、獨立創造。"史航向記者強調。