今年前5個月，山東省橡膠輪胎外胎產量增長7.3%。其中，高端產品航空器充氣橡膠輪胎外胎增長了42.7%。山東省經信委方面表示，該省輪胎產品結構正逐步邁向高端。
根據《山東省制造業“十三五”規劃》，到2020年，全省綠色輪胎產品的比重將達到50%，全鋼子午胎無內胎比重達到60%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達到55%，骨干企業的中高端半鋼子午胎比重達到70%以上。
“山東輪胎產業今后的發展思路是進一步提高產業集中度，淘汰落后產能，通過技術進步優化產品結構，提升品牌價值。”山東省經信委規劃與技術改造處負責人表示，未來將以中高檔轎車配套為目標，著力開發節能減排、安全舒適乘用胎新技術、新產品，提高低斷面、超低斷面、扁平化、大輪輞高性能轎車子午胎比例。
其中，輕型載重子午胎將逐步形成公制、扁平化、專用化、無內胎輪胎系列產品和完整的生產技術體系，提升輪胎節油性能、質量穩定性和產品壽命。在載重子午胎方面，進一步提升子午化率及無內胎比重，逐步形成公制、寬基化輪胎全系列產品和完整的配套技術。同時，突破輪胎整體均勻性、動平衡難題，提高翻新率和翻新次數，增加綜合行駛里程。在工程子午胎方面，主要是加快發展巨型工程子午胎和寬斷面、無內胎工程子午胎。
同時，山東省未來還將大力發展安全輪胎和智能輪胎。其中，在安全輪胎方面，主要發展膠體自封式、自修復組件式跑氣保用輪胎，胎側補強、加支撐物等自體支撐型跑氣保用輪胎等。而在智能輪胎方面，則主要發展具有全生命周期可追溯、自動調壓、監控氣壓溫度變化和防爆報警等特點，能夠掌控輪胎受力變形動態的新型智能輪胎。
除了發展高端輪胎產品外，山東省輪胎行業還將在技術方面做出較大幅度的升級和創新。業內專家表示，當前山東省正在逐步推廣低溫一次法連續混煉工藝、串聯式密煉機混煉工藝、電子輻照半成品部件預硫化技術、高溫充氮硫化技術、橡膠助劑造粒技術、輪胎硫化節能技術、輪胎企業屋頂太陽能光伏發電、閃蒸汽回收利用技術、輪胎智能化熱水除氧節能技術等。力爭到2020年，全行業全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到432千克標煤/噸輪胎、463千克標煤/噸輪胎、786千克標煤/噸輪胎，以達到相關的節能要求，推動輪胎行業向環保化發展。