近來，國際公認最具權威性的三家輪胎檢查組織之一西班牙IDIADA，為賽輪金宇多個尺度規(guī)格的輪胎商品出具書面測驗認證陳述，證明這些商品歸納功能到達國際領先水平。

賽輪金宇由此變成全球第一家可以出產(chǎn)兼具最低翻滾阻力、最高抗?jié)窕浴?yōu)良耐磨功能的輪胎商品的公司。這標志著中國在輪胎工業(yè)全體技術水平上已可與國際頂尖巨子比肩，并憑仗新資料、新技術，完成了商品質(zhì)量功能的歷史性逾越。

西班牙IDIADA這次測驗的賽輪金宇輪胎商品抗?jié)窕δ艿燃壘竭_了歐盟標簽法規(guī)A級標準；該批輪胎商品又經(jīng)路試驗證，翻滾阻力目標也到達B級乃至以上，一起耐磨性目標也比傳統(tǒng)輪胎大幅提升了15%。
據(jù)悉，歐盟標簽法規(guī)將輪胎抗?jié)窕院头瓭L阻力劃分為A-G共7個等級，現(xiàn)在國產(chǎn)輪胎此兩項要害目標通常都在F級、G級。抗?jié)窕δ埽址Q濕滑路面抓著功能，是輪胎最首要的功能之一，代表著運用的安全性，此項目標等級高與低的區(qū)別清楚明了：在80km/h車速條件下，A級輪胎剎車間隔較F級輪胎可縮短18米，剎車間隔的大幅縮短，對交通事故發(fā)作時人身與車輛安全的含義顯而易見；而對乘用車來說，輪胎翻滾阻力由G級提升至B級，則轎車行進10萬公里可削減油耗560升，依照每升油價6元計算，車主可節(jié)省約3360元的油費。也就是說，以往并不為人注意的輪胎質(zhì)量等第的進步，不僅能大大增強轎車行進過程中的安全性，還能給消費者帶來實實在在經(jīng)濟上的優(yōu)點。
而賽輪金宇之所以能制作出國際最高質(zhì)量等級的輪胎，首要是因為運用了怡維怡橡膠研討院創(chuàng)造的“液體黃金”，且在僅作為胎面膠運用、原有輪胎構造和斑紋并未改動的情況下，輪胎歸納功能目標即到達了當時國際最高質(zhì)量等級，足見該資料的“奇特”，其也是國際上迄今專一一種可以一起改進翻滾阻力、抗?jié)窕δ堋⒛湍スδ堋⒉僮鞴δ懿⑹垢黜椖繕硕嫉竭_最佳水平的輪胎胎面膠料。
國際橡膠科學范疇聞名專家、怡維怡橡膠研討院院長王夢蛟博士介紹說，輪胎的功能首要取決于橡膠資料的功能和輪胎構造及斑紋規(guī)劃，作為集基礎研討、應用研討、共性要害技術研討于一體的專業(yè)研制組織，怡維怡橡膠研討院自2013年就開始進行合成橡膠濕法混煉技術技術的研討與開發(fā)，成果商品就是上述“液體黃金”；這種以接連液相法制備的合成膠/白炭黑母膠，相比傳統(tǒng)膠料，特點是膠料制作技術簡化、能耗低、填料在橡膠中渙散得非常好、加工功能好；而由于橡膠與填料的相互作用高，而填料與填料之間的相互作用低，所以表征輪胎翻滾阻力的動態(tài)滯后丟失低，表征輪胎抗?jié)窕δ艿膭討B(tài)滯后丟失高，表征輪胎耐磨功能的補強因子高。一起，其制作技術愈加簡化，各種資料能完成分子級混合，且混煉能耗可下降20%以上(噸混煉膠制作平均可節(jié)省電力80千瓦時以上)，資料的終究功能相較于傳統(tǒng)的干法混煉橡膠有明顯進步。
王夢蛟進一步透露，此“液體黃金”現(xiàn)已完成了實驗室研討和中試成果驗證期間，現(xiàn)在正在青島市董家口經(jīng)濟區(qū)依托“高功能橡膠新資料循環(huán)經(jīng)濟綠色一體化項目”施行工業(yè)化工作；到時，其工業(yè)化應用必將加快中國輪胎公司商品升級進程，不僅將使中國輪胎商品打入歐美商場愈加四通八達、附加值更高，還將充沛體現(xiàn)出科技立異在工業(yè)轉(zhuǎn)型中的引領作用，推動供應側(cè)構造性變革，推進中國輪胎工業(yè)新舊動能變換。