上汽通用五菱官方公布此次召回是由于供應(yīng)商制造原因，部分車輛油箱通氣膠管在長期使用后可能出現(xiàn)老化開裂。極端情況下在油箱加滿燃油時可能出現(xiàn)燃油蒸汽泄漏，存在安全隱患。解決方法是，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的油箱通氣膠管。
寶駿此次的召回事件，從召回數(shù)量和召回比例都相當(dāng)驚人。以往在國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站上，汽車召回的消息中大多是進(jìn)口或合資的產(chǎn)品，這是不是說明自主品牌產(chǎn)品的質(zhì)量真的很好嗎？No, 只不過自主品牌更重視召回帶來的負(fù)面影響，很多車企明知有質(zhì)量問題卻隱瞞真相而并不召回。
那么，寶駿的這次大規(guī)模召回是出于主動承擔(dān)責(zé)任，還是實在事太大，隱瞞不了呢？消曉君認(rèn)為，承擔(dān)責(zé)任，主動召回固然精神可嘉，但召回的真相是什么，是不是責(zé)任只在零部件供應(yīng)商那里，黑鍋只由供應(yīng)商來背，巨大的經(jīng)濟(jì)損失只由供應(yīng)商來承受呢？
油箱通氣膠管所起的作用是平衡油箱內(nèi)外氣壓差，加油槍是直接插入油箱口的，如果沒有通氣管，里面的空氣出不來，燃油是加不進(jìn)去的。同時，燃油的消耗會形成真空效應(yīng)，沒有通氣膠管，油箱蓋會打不開。
通氣膠管一旦受損，燃油蒸氣就會溢出，達(dá)到一定濃度就有自燃的隱患。去年9月30日，在F1馬來西亞站雪邦賽道的一次練習(xí)賽中，雷諾車隊的丹麥車手馬格努森的賽車在維修區(qū)起火，事后查明就是油箱通氣膠管的閥門出了問題。