橡膠機械企業(yè)網(wǎng) 我國橡膠機械行業(yè)第一個國家支撐項目——全鋼子午線巨胎關(guān)鍵裝備研發(fā)通過廣西區(qū)科技廳組織的驗收。這標志著我國已掌握全鋼子午線巨胎關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)，具備提供全鋼子午線巨胎制造成套設(shè)備能力，實現(xiàn)全鋼子午線巨胎生產(chǎn)所需關(guān)鍵裝備的國產(chǎn)化生產(chǎn)，為我國全鋼子午線巨胎發(fā)展提供支撐，我國橡膠機械跨上新的臺階。

全鋼子午線巨胎是高性能、高質(zhì)量、高技術(shù)附加值產(chǎn)品。2008年前我國在這一領(lǐng)域是空白，國外也只有美國固特異、法國米其林和日本普利司通及意大利倍耐力輪胎公司四家能夠生產(chǎn)，且不對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)并進行關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)封鎖，全鋼子午線巨胎關(guān)鍵裝備成為我國全鋼子午線巨胎發(fā)展的頸瓶。基于此我國將全鋼子午線巨胎關(guān)鍵設(shè)備列入2008年度國家科技支撐項目，下設(shè)兩個課題：全鋼子午線巨胎成型機和全鋼子午線巨胎液壓硫化機。這是至今我國最高級別科技新產(chǎn)品項目。

全鋼巨胎成型機是生產(chǎn)子午線巨胎的關(guān)鍵設(shè)備之一。在我國還沒有企業(yè)生產(chǎn)。在國際上只有幾個著名輪胎企業(yè)自己生產(chǎn)，其對外絕對技術(shù)封鎖，這樣幾乎沒有采購到這種設(shè)備的可能。成型技術(shù)是整個輪胎制造技術(shù)的精髓，是子午線輪胎整套技術(shù)最為保密的部分。我國某輪胎企業(yè)原計劃從國外購買一成型機中關(guān)鍵部件，后驚動美國聯(lián)邦調(diào)查局，在海關(guān)扣留產(chǎn)品。新研發(fā)的全鋼巨胎成型機具有許多創(chuàng)新點：新型的指型正包和反包器采用新型結(jié)構(gòu),能實現(xiàn)對粗鋼絲的完全彎曲，不夾氣；主軸端部采用移動式快速夾持支撐，解決貼合簾布筒時徑向跳動大、主軸搭頭的現(xiàn)象；采用擴布器送料方式，減小簾布的局部變形；定型鼓采用可拆卡盤，動力密封，多路進氣，實現(xiàn)胎胚定位密封可靠、快速定型；內(nèi)層襯供料采用多塊交叉式對接，解決內(nèi)層襯單幅不夠?qū)挼膯栴}；胎體貼合鼓采用伺服電機和滾珠絲桿驅(qū)動，軸向準確移動定位，實現(xiàn)內(nèi)層襯準確多塊交叉式對接；采用人機操作界面，并附有步序指示、程序監(jiān)控、故障診斷、參數(shù)設(shè)定和修改、規(guī)格存儲和調(diào)用等功能，實現(xiàn)成型各流程的準確控制。

全鋼子午線巨胎液壓硫化機生產(chǎn)子午線巨胎的關(guān)鍵設(shè)備之二。硫化是制造輪胎的最后一道重要工序，直接影響輪胎質(zhì)量和產(chǎn)量。當(dāng)時國內(nèi)還是空白。國外只有日本三菱重工、日本神戶制鋼、德國克虜伯等國際知名的硫化機制造商生產(chǎn)，對外進行嚴密技術(shù)封鎖，其有關(guān)技術(shù)參數(shù)及結(jié)構(gòu)無法查詢。在這種情況下，我國要發(fā)展民族的全鋼子午線巨胎，唯有自主研發(fā)出國產(chǎn)的全鋼子午線巨胎液壓硫化機，才有可能完成全鋼子午線巨胎研發(fā)。新研制全鋼子午線巨胎液壓硫化機具有創(chuàng)新點：開合模運動方式為先垂直開合模，再水平移動，確保裝卸模和裝卸胎有足夠的空間，從而解決裝、卸模具和裝卸輪胎困難的問題，垂直開合模及水平移動采用同步齒輪控制定位。上下膠囊夾盤采用螺栓連接形式，裝卸膠囊十分方便，改變了常規(guī)的T型螺紋、兩半夾環(huán)連接形式。本機為拉桿式封閉力系結(jié)構(gòu)，完全不同于以往硫化機框架式封閉力系結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)受力均勻，提高了硫化輪胎的質(zhì)量。