玲瓏輪胎發布業績預告，中報業績預增3.73倍～4.45倍，凈利潤額5.2億～6.0億。這個業績是在什么水平呢？



一季度公司業績在2.14億，同增3.3倍，那么二季度單季利潤在3.1～3.9億左右，較一季度也仍有50%左右的增長。2021年二季度利潤在7.74億，雖然離該利潤水平仍有小小差距，但是公司疫情后利潤恢復增速很快，可以理解為實在的大利好。



公司對經營情況進行了分析，表示進入 2023 年，輪胎原材料價格走勢下行，海運費回歸正常水平， 輪胎需求回暖，企業盈利水平回升。



同期，公司發布高管人員變動公告。為滿足企業未來發展的需要，進一步完善公司治理結構，提高公司董事會運作水平及工作效率，玲瓏輪胎于8月29日召開第五屆董事會第十二次會議，審議通過了《關于選舉公司副董事長的議案》，同意選舉王琳董事為公司第五屆董事會副董事長，協助董事長開展工作，任期自股東大會審議通過之日起至第五屆董事會任期屆滿之日止。



資料顯示，王琳1975年出生，中共黨員，研究生學歷，山東省人大代表。曾任招遠黃金建設公司主任，招遠市工商銀行副主任，山東玲瓏機電設備有限公司生技科副科長，山東玲瓏橡膠有限公司銷售公司副經理，山東玲瓏橡膠有限公司進出口公司副經理，山東玲瓏橡膠有限公司副總經理，玲瓏集團有限公司副總裁。現任玲瓏集團有限公司黨委書記、董事、總裁，山東玲瓏輪胎股份有限公司董事。王琳為玲瓏實際控制人之一，系董事長兼總裁王鋒之弟。



上半年輪胎企業利潤紛紛大增



三角輪胎近日公告稱，預計2023年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤59500萬元-61500萬元 ，同比增加174%-183%。



森麒麟7月10日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司7月份訂單依然供不應求，根據與客戶溝通的情況，預計下半年出口訂單依然飽滿。



此前森麒麟發布業績預告，預計2023年1-6月歸屬凈利潤盈利3.02億元至3.65億元，同比增88.58%至127.91%。



貴州輪胎7月14日晚發布2023年半年度業績預告，公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.02億元-3.65億元，同比增長88.58%-127.91%。預計實現扣除非經常性損益后的凈利潤2.98億元-3.61億元，同比增長88.37%-128.19%。



賽輪輪胎盡管還未發布上半年業績預告，最近90天內共有21家機構給出評級，買入評級18家，增持評級3家。其今年一季報顯示，主營收入53.71億元，同比上升10.44%；歸母凈利潤3.55億元，同比上升10.32%；扣非凈利潤3.67億元，同比上升23.05%。



相比之下，玲瓏輪胎的利潤增長更是驚人。玲瓏輪胎發布的半年度業績預增公告顯示，預計上半年凈利潤5.2億元-6億元，將增加4.1億元-4.9億元，同比增加373%-445%；扣除非經常性損益后的凈利潤為4.9億元-5.3億元，同比增長4800%-5200%。



多因素促行業業績飄紅



今年上半年，輪胎企業的業績為何會集體大增？記者發現，每家企業給出了不同的解釋。



三角輪胎稱，報告期內，下游汽車行業產銷快速增長，海外市場需求旺盛，公司緊緊抓住內外貿需求增長的市場機遇，盈利水平大幅提升。



對于業績變動原因，貴州輪胎公告稱，主要系公司積極調整產品結構，拓展銷售渠道，銷售數量、銷售收入增加，疊加原材料價格回落和越南公司產能利用率提高，公司盈利能力提升。



玲瓏輪胎方面表示，7月份公司訂單依然較為旺盛，半鋼胎已供不應求。玲瓏輪胎還表示，上半年受益于國內經濟活動持續恢復及海外市場需求提升，疊加原材料價格和海運費回落，公司產品銷量同比增長23.2%，其中毛利較高的半鋼胎同比增長28.11%。



除此，業內人士指出，輪胎企業預計業績高增長，還與去年低基數有關。比如，玲瓏輪胎2022年上半年凈利潤僅為1.11億元，扣非凈利潤僅為1091.59萬元，遠低于正常年份盈利水平；低基數下，玲瓏輪胎預計2023年上半年扣非凈利潤4.9億元到5.3億元，同比增加48倍到52倍。



業內人士表示，行業業績的飄紅，從需求端看，源于國內外市輪胎需求增加。一組出口數據足以說明外需的增強：海關總署數據顯示，2023年1-5月國內的輪胎出口量為297.2萬噸，同比增長12.41%；而另據中汽協數據，6月汽車銷量262.2萬輛，環比增長10.1%，同比增長4.8%，1-6月汽車銷量1323.9萬輛，同比增長9.8%，疊加節假日出行+高溫天氣持續催化輪胎需求。



海運費用和原材料價格的下降也增厚了行業利潤：截至6月23日，波羅的海運費指數已較最高點回調78.15%，出口集裝箱運價指數SCFI高點回落81.66%，海運費回到正常水平。根據百川盈孚的數據，今年二季度輪胎的部分原材料價格環比一季度有一定的下降，如炭黑、天然橡膠、順丁橡膠二季度平均價格分別環比降了16.89%、3.54%和4.77%。



隨著人民幣貶值，對應外幣升值，也增厚了企業利潤。5月以來，人民幣對美元匯率持續下跌，6月中旬之后，人民幣匯率更是呈現快速貶值趨勢，離岸人民幣一度跌破7.28。青島某輪胎出口企業相關負責人告訴風口財經記者，人民幣貶值利好出口型企業，一定程度上提升了出口企業的產品競爭力，幫助它們獲取了更多訂單。同時，外幣升值導致結算價上升，對應報表人民幣收入增加，企業的毛利率也有所提升。



企業對下半年行情普遍保持樂觀



上半年輪胎行業市場火熱，下半年能否延續？有業內人士分析提出，2023年下半年輪胎國內、海外和替換三大市場面臨需求回落的風險。



卓創資訊研報顯示，半鋼輪胎出口具有明顯的季節性。2023年3月份以來，中國半鋼輪胎出口沖破2022年7月份高位水平，達到新的歷史高點。但是歐洲經濟能源危機已經有所緩解，歐洲對中國輪胎需求有所下滑。下半年，三季度仍為半鋼輪胎出口旺季，預計仍處于高位，四季度或逐漸回落。



替換市場方面，2023年春節后，經銷商補庫熱情較高，但隨著訂貨潮結束，市場回歸平淡。作為汽車的重要零部件之一，輪胎替換市場需求量主要取決于汽車保有量和輪胎的替換頻率，市場占比約75%。



對此，卓創資訊輪胎行業分析師陳晴晴表示：“值得注意的是，今年消費者相對謹慎，換胎意向不大，預計下半年半鋼輪胎替換市場以平穩運行為主。”



如何看待人民幣匯率近期的快速貶值以及未來走勢，成為市場最為關注的焦點之一。瑞銀亞洲經濟研究主管、首席中國經濟學家汪濤表示，人民幣對美元匯率在年底有望重新回到7以內。



青島某輪胎出口企業相關負責人表示，現階段人民幣貶值對公司出口業務具有一定程度的積極影響，但匯率波動存在不確定性，公司將及時關注國際匯率變化，尋求多種途徑來降低匯率波動帶來的經營風險。



對于下半年輪胎市場， 西南證券則認為，隨著汽車輪胎產業鏈邊際修復、行業產能整合優化加速落地、頭部胎企未來3年進入產能擴張期以及高性價比產品與市場優勢逐漸凸顯，今年輪胎行業有望開啟新一輪上行周期，給予汽車輪胎行業“強于大市”的評級。具有產品競爭力、依托智能制造優勢進行全球化擴產的標的有望充分受益。



多家輪胎企業給出了樂觀預判。森麒麟在投資者互動平臺表示，7月份公司訂單依然供不應求，預計下半年出口訂單依然飽滿。三角輪胎表示4月份以來公司產能發揮較高，接近滿產，目前市場銷售情況穩定，外貿訂單充足。玲瓏輪胎相關負責人也表示，從往年來看，9月份會進入旺季，公司對下半年市場較為樂觀。

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來源：賢集網