航空輪胎跑出中國(guó)“加速度”，中國(guó)引領(lǐng)仿生合成橡膠技術(shù)革命
核心提示：如果你不看到這個(gè)新聞，也許你真不知道咱們國(guó)家在之前飛機(jī)輪胎都造不出來(lái)，基本上所使用的航空輪胎不是買就是租，因?yàn)樗娴挠蟹浅８叩募夹g(shù)含量，好在經(jīng)過(guò)咱們國(guó)家科學(xué)家的努力，這個(gè)卡脖子的輪胎被搞定了。
如果你不看到這個(gè)新聞，也許你真不知道咱們國(guó)家在之前飛機(jī)輪胎都造不出來(lái)，基本上所使用的航空輪胎不是買就是租，因?yàn)樗娴挠蟹浅８叩募夹g(shù)含量，好在經(jīng)過(guò)咱們國(guó)家科學(xué)家的努力，這個(gè)卡脖子的輪胎被搞定了。
近日，我國(guó)在仿生合成橡膠技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，這一創(chuàng)新成果將為我國(guó)橡膠工業(yè)的發(fā)展注入新的活力，仿生合成橡膠技術(shù)是一種模擬生物體生長(zhǎng)過(guò)程，通過(guò)人工合成的方法制備具有優(yōu)異性能的新型橡膠材料的技術(shù)。這種技術(shù)可以克服傳統(tǒng)橡膠材料存在的缺點(diǎn)，提高橡膠材料的性能，滿足各種不同領(lǐng)域的需求。
該技術(shù)的突破得益于我國(guó)在材料科學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域的深厚積累和交叉融合。科研人員通過(guò)深入研究生物體的生長(zhǎng)機(jī)制和材料結(jié)構(gòu)，探索出了一種全新的仿生合成方法，使得制備出的橡膠材料具有更加優(yōu)異的性能。
助力航空輪胎核心技術(shù)自主可控
航空輪胎制造工藝極為復(fù)雜，被稱為輪胎制造領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，但是長(zhǎng)期以來(lái)，其核心制造技術(shù)只被國(guó)外幾家公司所掌控。
突破關(guān)鍵核心技術(shù)，我國(guó)科學(xué)家開(kāi)辟了一條新賽道，提出了“仿生合成橡膠”的技術(shù)路線。經(jīng)過(guò)多年聯(lián)合攻關(guān)，科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的化學(xué)組分進(jìn)行模仿，在今年實(shí)現(xiàn)了仿生合成橡膠技術(shù)的重要突破，完成了航空輪胎國(guó)產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗(yàn)證。
位于廣州市黃埔區(qū)的航空輪胎大科學(xué)中心，近期已經(jīng)完成了設(shè)備安裝和部分功能調(diào)試，建成運(yùn)行后將為仿生合成橡膠制造的航空輪胎最終走向產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
航空輪胎大科學(xué)中心，有目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的綜合研究試驗(yàn)臺(tái)，從航空輪胎的靜力學(xué)到動(dòng)態(tài)特性研究都可以完成。
航空輪胎大科學(xué)中心主要由飛行起降動(dòng)力學(xué)、硬核科技和航空輪胎制造實(shí)驗(yàn)基地組成，其核心是一系列飛行起降動(dòng)力學(xué)大裝置，主要包括航空輪胎高加速試驗(yàn)臺(tái)、輪胎道面環(huán)境試驗(yàn)臺(tái)、飛機(jī)起落架擺震試驗(yàn)臺(tái)等大裝置。
航空輪胎高加速試驗(yàn)臺(tái)，是航空輪胎大科學(xué)中心里輪胎性能測(cè)試的利器。它能夠模擬、測(cè)試航空輪胎在最大每小時(shí)600公里的速度時(shí)與地面摩擦，同時(shí)發(fā)生輪胎的偏轉(zhuǎn)側(cè)傾等情況下，航空輪胎的可靠性及使用壽命。
經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，目前由我國(guó)科學(xué)家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實(shí)現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35%以上。
據(jù)介紹，航空輪胎所要求的各項(xiàng)性能指標(biāo)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常見(jiàn)的汽車輪胎，既要耐得住零下40℃到零上70℃的極端溫度，又要在飛機(jī)降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力，因此，航空輪胎性能測(cè)試非常關(guān)鍵。科研人員只有對(duì)輪胎進(jìn)行幾百到上千次極限測(cè)試后，才能了解輪胎的最大使用壽命。
未來(lái)前景展望
未來(lái)，我們或許將見(jiàn)證更多像“仿生合成橡膠”這樣的科技創(chuàng)新在航空領(lǐng)域取得突破。數(shù)字輪胎工業(yè)軟件的革新，將成為航空輪胎設(shè)計(jì)的得力工具，為新一代航空輪胎的誕生提供有力支持。
總的來(lái)說(shuō)，這不僅僅是一篇關(guān)于航空輪胎的科技文章，更是關(guān)于中國(guó)科技自主創(chuàng)新的激動(dòng)人心的篇章。我們的科學(xué)家們通過(guò)多年的努力，終于在航空輪胎領(lǐng)域迎來(lái)了一場(chǎng)屬于中國(guó)自己的技術(shù)飛躍。在藍(lán)天翱翔的飛機(jī)下，一雙雙強(qiáng)大的“腳”正是支撐著我們科技自強(qiáng)的腳步。航空輪胎，不再是簡(jiǎn)單的橡膠和鋼鐵，而是中國(guó)科技的一個(gè)縮影，一個(gè)極致的“皇冠上的明珠”！
結(jié)束語(yǔ)
因此，親愛(ài)的朋友們，當(dāng)你再次仰望天空，看到飛機(jī)飛過(guò)時(shí)，或許可以感慨一下：這次安全降落，離不開(kāi)那些科技“勇士”在背后的默默付出。中國(guó)科技正在以實(shí)際行動(dòng)證明“自主創(chuàng)新”的力量。讓我們?yōu)檫@些科技的飛躍鼓掌，為中國(guó)的航空工業(yè)歡呼！
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_538528.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
近日，我國(guó)在仿生合成橡膠技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，這一創(chuàng)新成果將為我國(guó)橡膠工業(yè)的發(fā)展注入新的活力，仿生合成橡膠技術(shù)是一種模擬生物體生長(zhǎng)過(guò)程，通過(guò)人工合成的方法制備具有優(yōu)異性能的新型橡膠材料的技術(shù)。這種技術(shù)可以克服傳統(tǒng)橡膠材料存在的缺點(diǎn)，提高橡膠材料的性能，滿足各種不同領(lǐng)域的需求。
該技術(shù)的突破得益于我國(guó)在材料科學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域的深厚積累和交叉融合。科研人員通過(guò)深入研究生物體的生長(zhǎng)機(jī)制和材料結(jié)構(gòu)，探索出了一種全新的仿生合成方法，使得制備出的橡膠材料具有更加優(yōu)異的性能。
助力航空輪胎核心技術(shù)自主可控
航空輪胎制造工藝極為復(fù)雜，被稱為輪胎制造領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，但是長(zhǎng)期以來(lái)，其核心制造技術(shù)只被國(guó)外幾家公司所掌控。
突破關(guān)鍵核心技術(shù)，我國(guó)科學(xué)家開(kāi)辟了一條新賽道，提出了“仿生合成橡膠”的技術(shù)路線。經(jīng)過(guò)多年聯(lián)合攻關(guān)，科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的化學(xué)組分進(jìn)行模仿，在今年實(shí)現(xiàn)了仿生合成橡膠技術(shù)的重要突破，完成了航空輪胎國(guó)產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗(yàn)證。
位于廣州市黃埔區(qū)的航空輪胎大科學(xué)中心，近期已經(jīng)完成了設(shè)備安裝和部分功能調(diào)試，建成運(yùn)行后將為仿生合成橡膠制造的航空輪胎最終走向產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
航空輪胎大科學(xué)中心，有目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的綜合研究試驗(yàn)臺(tái)，從航空輪胎的靜力學(xué)到動(dòng)態(tài)特性研究都可以完成。
航空輪胎大科學(xué)中心主要由飛行起降動(dòng)力學(xué)、硬核科技和航空輪胎制造實(shí)驗(yàn)基地組成，其核心是一系列飛行起降動(dòng)力學(xué)大裝置，主要包括航空輪胎高加速試驗(yàn)臺(tái)、輪胎道面環(huán)境試驗(yàn)臺(tái)、飛機(jī)起落架擺震試驗(yàn)臺(tái)等大裝置。
航空輪胎高加速試驗(yàn)臺(tái)，是航空輪胎大科學(xué)中心里輪胎性能測(cè)試的利器。它能夠模擬、測(cè)試航空輪胎在最大每小時(shí)600公里的速度時(shí)與地面摩擦，同時(shí)發(fā)生輪胎的偏轉(zhuǎn)側(cè)傾等情況下，航空輪胎的可靠性及使用壽命。
經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，目前由我國(guó)科學(xué)家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實(shí)現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35%以上。
據(jù)介紹，航空輪胎所要求的各項(xiàng)性能指標(biāo)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常見(jiàn)的汽車輪胎，既要耐得住零下40℃到零上70℃的極端溫度，又要在飛機(jī)降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力，因此，航空輪胎性能測(cè)試非常關(guān)鍵。科研人員只有對(duì)輪胎進(jìn)行幾百到上千次極限測(cè)試后，才能了解輪胎的最大使用壽命。
未來(lái)前景展望
未來(lái)，我們或許將見(jiàn)證更多像“仿生合成橡膠”這樣的科技創(chuàng)新在航空領(lǐng)域取得突破。數(shù)字輪胎工業(yè)軟件的革新，將成為航空輪胎設(shè)計(jì)的得力工具，為新一代航空輪胎的誕生提供有力支持。
總的來(lái)說(shuō)，這不僅僅是一篇關(guān)于航空輪胎的科技文章，更是關(guān)于中國(guó)科技自主創(chuàng)新的激動(dòng)人心的篇章。我們的科學(xué)家們通過(guò)多年的努力，終于在航空輪胎領(lǐng)域迎來(lái)了一場(chǎng)屬于中國(guó)自己的技術(shù)飛躍。在藍(lán)天翱翔的飛機(jī)下，一雙雙強(qiáng)大的“腳”正是支撐著我們科技自強(qiáng)的腳步。航空輪胎，不再是簡(jiǎn)單的橡膠和鋼鐵，而是中國(guó)科技的一個(gè)縮影，一個(gè)極致的“皇冠上的明珠”！
結(jié)束語(yǔ)
因此，親愛(ài)的朋友們，當(dāng)你再次仰望天空，看到飛機(jī)飛過(guò)時(shí)，或許可以感慨一下：這次安全降落，離不開(kāi)那些科技“勇士”在背后的默默付出。中國(guó)科技正在以實(shí)際行動(dòng)證明“自主創(chuàng)新”的力量。讓我們?yōu)檫@些科技的飛躍鼓掌，為中國(guó)的航空工業(yè)歡呼！
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_538528.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
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