1月16日，玲瓏輪胎發布輪胎行業首份2023年度業績預告，公司預計2023年凈利潤同比增長3.62倍到4.51倍，引發了市場對輪胎行業的廣泛關注。
“玲瓏輪胎的業績，其實是2023年輪胎行業的一個縮影。”隆眾資訊輪胎行業分析師朱志煒對《證券日報》記者表示，2023年，在需求增長，原材料、海運費等成本回落的大背景下，國內輪胎企業集體呈現出產銷兩旺、業績上漲的態勢。
輪胎行業產銷兩旺
玲瓏輪胎的業績預告顯示，公司預計2023年度實現凈利潤13.5億元到16.1億元，同比增加362%到451%；預計2023年度實現扣非凈利潤12.9億元到14.9億元，同比增加621%到732%。
對于業績變動的主要原因，玲瓏輪胎表示，一方面源于國內外市場需求提升，疊加原材料價格和海運費回落，2023年公司產品累計銷量同比增長26.10%；另一方面，公司也調整了產品結構，毛利較高的乘用車輪胎同比增長28.34%，進一步提高了公司的盈利水平。
玲瓏輪胎業績大增的背后，是輪胎行業回暖產銷兩旺的體現。從2023年三季報數據來看，輪胎上市公司均實現了業績增長。東方財富Choice數據顯示，2023年前三季度，A股9家輪胎上市公司營業收入和凈利潤全部實現增長。其中，凈利潤方面，6家公司同比增幅均超100%。
從開工率來看，隆眾數據顯示，2023年我國半鋼胎開工率均值為75.57%，同比增加11.23個百分點；2023年全鋼胎開工率均值為64.25%，同比增加6.22個百分點。行業頭部企業的開工率更高。玲瓏輪胎等多家上市公司半鋼輪胎訂單大于公司產能，產品處于供不應求狀態。
對于輪胎行業產銷兩旺的原因，朱志煒認為，一方面，2023年隨著出行需求、物流運輸持續恢復，拉動了輪胎替換需求增長。另一方面，在配套市場，2023年國內汽車產銷量創新高，特別是新能源汽車的快速增長，拉動了對半鋼輪胎的需求，國內重卡市場銷量連續十個月同比增長，進一步帶動了全鋼輪胎需求增長。此外，國產輪胎的高性價比，進一步推漲了出口需求。
中國企業資本聯盟副理事長柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“除了需求增長外，輪胎行業落后產能的優化出清，進一步改善了行業競爭格局，為2023年景氣度回升創造了條件。”
行業景氣度能否持續？
輪胎行業產銷兩旺的態勢能否延續到2024年，是當前投資者關注的焦點。
隆眾資訊的監測數據顯示，2024年1月11日，中國半鋼胎樣本企業產能利用率為78.98%，環比增長9.49個百分點，同比增長31.61個百分點；中國全鋼胎樣本企業產能利用率為62.32%，環比增長16.64個百分點，同比增長19.00個百分點。
從上市公司的表態來看，對于2024年的景氣度仍然較為樂觀。賽輪輪胎表示，2024年產銷景氣度得以延續，其中工程胎、巨胎等產品的海外需求依然高漲。通用股份也表示，公司產品供不應求，特別是海外基地訂單量超產能50%以上。
玲瓏輪胎相關人士對《證券日報》記者表示，目前公司國內外半鋼輪胎訂單持續火爆，訂單仍大于產能。2024年，公司將加快長春基地和塞爾維亞基地半鋼項目的產能釋放，更好地滿足市場需求。
柏文喜認為，2024年全球經濟和制造業發展態勢仍存在不確定性，加之輪胎行業面臨的市場競爭、原材料價格波動等因素，預計2024年輪胎行業將繼續保持增長態勢，但增速可能會有所放緩。
“玲瓏輪胎的業績，其實是2023年輪胎行業的一個縮影。”隆眾資訊輪胎行業分析師朱志煒對《證券日報》記者表示，2023年，在需求增長，原材料、海運費等成本回落的大背景下，國內輪胎企業集體呈現出產銷兩旺、業績上漲的態勢。
輪胎行業產銷兩旺
玲瓏輪胎的業績預告顯示，公司預計2023年度實現凈利潤13.5億元到16.1億元，同比增加362%到451%；預計2023年度實現扣非凈利潤12.9億元到14.9億元，同比增加621%到732%。
對于業績變動的主要原因，玲瓏輪胎表示，一方面源于國內外市場需求提升，疊加原材料價格和海運費回落，2023年公司產品累計銷量同比增長26.10%；另一方面，公司也調整了產品結構，毛利較高的乘用車輪胎同比增長28.34%，進一步提高了公司的盈利水平。
玲瓏輪胎業績大增的背后，是輪胎行業回暖產銷兩旺的體現。從2023年三季報數據來看，輪胎上市公司均實現了業績增長。東方財富Choice數據顯示，2023年前三季度，A股9家輪胎上市公司營業收入和凈利潤全部實現增長。其中，凈利潤方面，6家公司同比增幅均超100%。
從開工率來看，隆眾數據顯示，2023年我國半鋼胎開工率均值為75.57%，同比增加11.23個百分點；2023年全鋼胎開工率均值為64.25%，同比增加6.22個百分點。行業頭部企業的開工率更高。玲瓏輪胎等多家上市公司半鋼輪胎訂單大于公司產能，產品處于供不應求狀態。
對于輪胎行業產銷兩旺的原因，朱志煒認為，一方面，2023年隨著出行需求、物流運輸持續恢復，拉動了輪胎替換需求增長。另一方面，在配套市場，2023年國內汽車產銷量創新高，特別是新能源汽車的快速增長，拉動了對半鋼輪胎的需求，國內重卡市場銷量連續十個月同比增長，進一步帶動了全鋼輪胎需求增長。此外，國產輪胎的高性價比，進一步推漲了出口需求。
中國企業資本聯盟副理事長柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“除了需求增長外，輪胎行業落后產能的優化出清，進一步改善了行業競爭格局，為2023年景氣度回升創造了條件。”
行業景氣度能否持續？
輪胎行業產銷兩旺的態勢能否延續到2024年，是當前投資者關注的焦點。
隆眾資訊的監測數據顯示，2024年1月11日，中國半鋼胎樣本企業產能利用率為78.98%，環比增長9.49個百分點，同比增長31.61個百分點；中國全鋼胎樣本企業產能利用率為62.32%，環比增長16.64個百分點，同比增長19.00個百分點。
從上市公司的表態來看，對于2024年的景氣度仍然較為樂觀。賽輪輪胎表示，2024年產銷景氣度得以延續，其中工程胎、巨胎等產品的海外需求依然高漲。通用股份也表示，公司產品供不應求，特別是海外基地訂單量超產能50%以上。
玲瓏輪胎相關人士對《證券日報》記者表示，目前公司國內外半鋼輪胎訂單持續火爆，訂單仍大于產能。2024年，公司將加快長春基地和塞爾維亞基地半鋼項目的產能釋放，更好地滿足市場需求。
柏文喜認為，2024年全球經濟和制造業發展態勢仍存在不確定性，加之輪胎行業面臨的市場競爭、原材料價格波動等因素，預計2024年輪胎行業將繼續保持增長態勢，但增速可能會有所放緩。
