今年以來，輪胎行業出口保持量價齊升勢頭。海關總署公布數據顯示，前5個月中國橡膠輪胎出口量同比增長4.6%，出口金額同比增長6.1%。旺盛的需求之下，國內輪胎企業加速全球化擴產布局步伐，6月以來已有多家上市公司披露海外項目計劃。
6月14日，通用股份公告，擬將泰國高性能子午胎擴建項目建設內容進行變更，由年產50萬條全鋼子午胎和600萬條半鋼子午胎項目變更為年產1000萬條半鋼子午胎項目。該公司表示，此舉正是瞄準海外市場蓬勃發展的機遇，進一步加速國際化布局，優化產業結構，提升國際市場競爭力和盈利能力。該項目建設完成后，通用股份泰國基地將具備年產1600萬條半鋼子午胎及130萬條全鋼子午胎的生產能力。
此外，賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟目前已在海外多國進行布局，足跡遍及越南、柬埔寨、墨西哥、印尼、泰國、塞爾維亞、西班牙、摩洛哥等地。
值得關注的是，去年以來，輪胎市場加速景氣上行，尤其今年2月以來，受原材料價格持續暴漲影響，輪胎行業迎來漲價潮，包括玲瓏輪胎、賽輪輪胎、貴州輪胎、三角輪胎等上市輪胎企業紛紛宣布漲價。輪胎企業出現產銷兩旺的場景，產能利用率高企。
基于市場的景氣氛圍，多家企業也設置了較高的經營目標，以玲瓏輪胎為例，該公司此前表示，2024年公司整體銷量目標是9400萬條，同比增速21%；2024年塞爾維亞海外基地卡客車胎產銷量計劃完成100萬條—150萬條左右，乘用及輕卡胎產銷量計劃完成200萬條—300萬條左右。從該公司一季度銷量數據來看，國內替換市場實現增速27%左右、國內配套增長28%左右；海外替換增長42%左右、海外配套增長接近4%。
在銷量增長、價格上調的雙重利好下，輪胎行業盈利水漲船高。今年一季度，多家輪胎上市公司盈利實現大幅增長。如賽輪輪胎一季度盈利10.34億元，同比增長191%；玲瓏輪胎盈利4.41億元，同比增長106.32%；森麒麟盈利5.04億元，同比增長101.34%；通用股份實現盈利1.5億元，同比增長1270.57%。股價表現上，年初至今，通用股份上漲39%，森麒麟上漲23%，賽輪輪胎上漲22%。
券商機構相關研報中提到，當前輪胎行業全球集中度相對低且國際龍頭份額下滑，本土胎企全球替代成長可期，南美、中東歐、東南亞等地加速進行。隨著我國頭部輪胎企業海外布局持續完善、質量和智能制造提升、新能源汽車高速發展帶來胎企品牌提升等，國內胎企競爭力不斷增強，全球市占率有望進一步提升。輪胎行業迎來短期、中期、長期邏輯均向上的階段，未來有望迎來估值和盈利恢復并上調的周期。
尋求全球布局
近年來，隨著輪胎下游需求的不斷增長，企業投資規模隨之擴大，尋求全球布局已成為國際一流輪胎企業的必由之路。
從全球輪胎格局看，當前世界前10強的輪胎企業基本上都是跨國企業集團，其工廠分布在世界各地，且具有雄厚的資金實力、技術實力和市場份額，在競爭中處于強勢地位。
隨著國際知名輪胎企業紛紛搶占國內輪胎市場，國內輪胎企業面臨市場競爭進一步加劇的風險，因此，走出去、加大國外生產基地建設和布局，成為當下國內輪胎企業的共識。
據車轅車轍網統計，截至2023年底，12家中國企業在海外共已落地建設了18家輪胎工廠，還有7家輪胎廠正在籌建中。
中國輪胎企業在東南亞地區繼續擴產的同時，已將目光轉向了歐美、非洲等地區。例如，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠順利投產，森麒麟積極謀劃在西班牙、摩洛哥建廠，賽輪輪胎也宣布了在墨西哥的投資計劃。
截至3月7日，13家輪胎上市公司發布2023年業績預告，近八成業績預喜。而海外輪胎市場需求提振已成為上述輪胎上市公司盈利增長的“高頻詞”。
“國內輪胎企業在原材料方面具有穩定優勢，能為輪胎的生產和供應提供強有力的保障；此外，國內輪胎具有較高的性價比優勢，這都有助于企業搶占國際市場份額。”劉有華表示。
“未來輪胎出口將更加注重環保和技術創新，以滿足國際市場對高品質、環保產品的需求。”于曉明說，從行業看，個性化、智能化、環保化預計會成為三大特點。
文章來源： 中國網，證券時報，中國化工報
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6月14日，通用股份公告，擬將泰國高性能子午胎擴建項目建設內容進行變更，由年產50萬條全鋼子午胎和600萬條半鋼子午胎項目變更為年產1000萬條半鋼子午胎項目。該公司表示，此舉正是瞄準海外市場蓬勃發展的機遇，進一步加速國際化布局，優化產業結構，提升國際市場競爭力和盈利能力。該項目建設完成后，通用股份泰國基地將具備年產1600萬條半鋼子午胎及130萬條全鋼子午胎的生產能力。
此外，賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟目前已在海外多國進行布局，足跡遍及越南、柬埔寨、墨西哥、印尼、泰國、塞爾維亞、西班牙、摩洛哥等地。
值得關注的是，去年以來，輪胎市場加速景氣上行，尤其今年2月以來，受原材料價格持續暴漲影響，輪胎行業迎來漲價潮，包括玲瓏輪胎、賽輪輪胎、貴州輪胎、三角輪胎等上市輪胎企業紛紛宣布漲價。輪胎企業出現產銷兩旺的場景，產能利用率高企。
基于市場的景氣氛圍，多家企業也設置了較高的經營目標，以玲瓏輪胎為例，該公司此前表示，2024年公司整體銷量目標是9400萬條，同比增速21%；2024年塞爾維亞海外基地卡客車胎產銷量計劃完成100萬條—150萬條左右，乘用及輕卡胎產銷量計劃完成200萬條—300萬條左右。從該公司一季度銷量數據來看，國內替換市場實現增速27%左右、國內配套增長28%左右；海外替換增長42%左右、海外配套增長接近4%。
在銷量增長、價格上調的雙重利好下，輪胎行業盈利水漲船高。今年一季度，多家輪胎上市公司盈利實現大幅增長。如賽輪輪胎一季度盈利10.34億元，同比增長191%；玲瓏輪胎盈利4.41億元，同比增長106.32%；森麒麟盈利5.04億元，同比增長101.34%；通用股份實現盈利1.5億元，同比增長1270.57%。股價表現上，年初至今，通用股份上漲39%，森麒麟上漲23%，賽輪輪胎上漲22%。
券商機構相關研報中提到，當前輪胎行業全球集中度相對低且國際龍頭份額下滑，本土胎企全球替代成長可期，南美、中東歐、東南亞等地加速進行。隨著我國頭部輪胎企業海外布局持續完善、質量和智能制造提升、新能源汽車高速發展帶來胎企品牌提升等，國內胎企競爭力不斷增強，全球市占率有望進一步提升。輪胎行業迎來短期、中期、長期邏輯均向上的階段，未來有望迎來估值和盈利恢復并上調的周期。
尋求全球布局
近年來，隨著輪胎下游需求的不斷增長，企業投資規模隨之擴大，尋求全球布局已成為國際一流輪胎企業的必由之路。
從全球輪胎格局看，當前世界前10強的輪胎企業基本上都是跨國企業集團，其工廠分布在世界各地，且具有雄厚的資金實力、技術實力和市場份額，在競爭中處于強勢地位。
隨著國際知名輪胎企業紛紛搶占國內輪胎市場，國內輪胎企業面臨市場競爭進一步加劇的風險，因此，走出去、加大國外生產基地建設和布局，成為當下國內輪胎企業的共識。
據車轅車轍網統計，截至2023年底，12家中國企業在海外共已落地建設了18家輪胎工廠，還有7家輪胎廠正在籌建中。
中國輪胎企業在東南亞地區繼續擴產的同時，已將目光轉向了歐美、非洲等地區。例如，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠順利投產，森麒麟積極謀劃在西班牙、摩洛哥建廠，賽輪輪胎也宣布了在墨西哥的投資計劃。
截至3月7日，13家輪胎上市公司發布2023年業績預告，近八成業績預喜。而海外輪胎市場需求提振已成為上述輪胎上市公司盈利增長的“高頻詞”。
“國內輪胎企業在原材料方面具有穩定優勢，能為輪胎的生產和供應提供強有力的保障；此外，國內輪胎具有較高的性價比優勢，這都有助于企業搶占國際市場份額。”劉有華表示。
“未來輪胎出口將更加注重環保和技術創新，以滿足國際市場對高品質、環保產品的需求。”于曉明說，從行業看，個性化、智能化、環保化預計會成為三大特點。
文章來源： 中國網，證券時報，中國化工報
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