硫化機是輪胎工業生產中最為重要的工藝設備之一，不僅種類多，而且數量大，大約占到輪胎設備投資總額的1/4以上。輪胎硫化機是電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉動，具有機械式硫化機的結構特點，結構緊湊，剛性良好。
隨著我國經濟的快速發展、城市化進程的不斷推進、人民生活水平的不斷提高、道路基礎設施建設的不斷完善，以及國家產業政策的支持，我國汽車行業保持快速發展的勢頭。這帶動了我國的輪胎工業的發展。在汽車和輪胎工業的快速發展的情況之下，我國輪胎硫化機的產量從2009年的1,100臺增至2013年的2,700臺，年均復合增長率達到25.17%。

輪胎硫化機的發展歷程
20世紀30年代，第一代輪胎硫化機出現，這時的輪胎硫化機是水壓傳動的曲柄聯桿裝有蒸汽夾套模具的機型。20世紀40年代，第二代電動聯桿式產品出現，主要用來解決水壓式硫化機由于水壓不足，產生波動給生產帶來的損失。20世紀50年代，第三代輪胎定型硫化機開始出現，主要特征是從機外水胎定型改為機內膠囊定型。20世紀60年代，第四代垂直升降式液壓硫化機被研制出來，用來適應子午胎硫化的精度要求。20世紀70年代，以熱板加熱式為標志的第五代輪胎定型硫化機出現。20世紀80年代，輪胎硫化機進入第六代。輪胎硫化機的發展從無到有，從傳統到創新，不斷的滿足人們生產中的需求。
輪胎硫化機的需求趨勢
從全球范圍來看，由于汽車和輪胎工業的發展，國際市場上對輪胎硫化機的需求也仍將保持增長。此外，歷史上輪胎硫化機的市場份額主要被橡膠機械水平較為先進的國外公司占領，近年來，少數國內優秀的制造企業，憑借較為先進的技術水平以及較高的產品性價比優勢打入國際市場。隨著未來國際市場對輪胎硫化機需求的增長，我國輪胎硫化機的出口量將會進一步增長。
而未來，在輪胎硫化機需求量保持增長的同時，硫化機的需求結構也將發生變化，體現為液壓式輪胎硫化機的需求比重將有所上升，這主要與國內輪胎子午化率的提高有關。