扇形段輥縫調(diào)整減速機分組使用，每組4臺安裝在同一扇形段下框架的4個下角上。扇形段的導(dǎo)柱裝配好后，將副螺母用3Nm的力矩與導(dǎo)柱把牢，消除蝸輪與導(dǎo)柱的螺紋牙間隙。

影響導(dǎo)柱位移量（蝸輪間隙）的零件有兩類。一類是回轉(zhuǎn)零件，包括蝸輪、軸承、螺母套等。一類是固定零件，包括機體、安裝座、止推環(huán)及調(diào)整墊片。將同一扇形段4臺減速機的相互偏差0.04mm均分，固定件和回轉(zhuǎn)件兩類件的綜合偏差均不得超過0.02mm.

固定件對蝸輪間隙的影響位置是固定的，不隨蝸輪的轉(zhuǎn)動而發(fā)生變化。在一個或幾個零件上，具體表現(xiàn)在組裝后止推環(huán)面與機體的推力球軸承安裝面的不平行。

含油軸承與減速機軸承孔中心的同軸度不大于0.03mm.否則，軸承處裝配后對蝸輪產(chǎn)生側(cè)間定點刮碰，將使裝配精度超差。回轉(zhuǎn)件對精度的影響是不固定的，隨蝎輪等回轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動而發(fā)生位置變化。須就回轉(zhuǎn)件運動的不同位置測定回轉(zhuǎn)件動態(tài)精度，即蝸輪上表面與推力球軸承動態(tài)下的平行度。經(jīng)研制平行度偏差不應(yīng)大于0.025mm.同時蝸輪與螺母套組裝后與機體兩含油軸承的配合面對回轉(zhuǎn)中心的同軸度不得大于0.03mm，與蝸輪止推軸承配合面的垂直度不得大于0.03mm，否則使用時蝸輪側(cè)向受力。

為滿足減速機的使甩要求而只靠提高單件精度，就我們目前的機械加工設(shè)備是難以達到的。