回顧過去一年，有關(guān)爆胎引發(fā)的高速公路事故傷亡的新聞不絕于耳：15年8月，一輛滿載火龍果的貨車因突然爆胎側(cè)翻在南寧高速公路上，火龍果撒滿公路，司機(jī)受傷；15年9月，一面包車在岳臨高速K297因爆胎偏向路邊的護(hù)欄發(fā)生碰撞后引發(fā)側(cè)翻，所幸未造成傷亡；16年1月，鄭州魏先生在前往湖南出差的高速路上遇到爆胎側(cè)翻，本來只受輕傷的他從側(cè)翻車中爬出來后被后方貨車撞倒身亡。據(jù)有關(guān)資料顯示，46％發(fā)生在高速公路上的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎就占到輪胎故障導(dǎo)致事故總量的70％。
質(zhì)量問題熱度
顯然，輪胎隱患無可爭(zhēng)議地成了交通事故中的“頭號(hào)殺手”。隨著國內(nèi)車市的逐年火爆，人們對(duì)輪胎的關(guān)注度也越來越高。從以下百度指數(shù)的2015年至今的數(shù)據(jù)看來，“輪胎質(zhì)量排名”一詞的百度搜索指數(shù)呈持續(xù)的上升趨勢(shì)，并且在約臨近2015年315消費(fèi)者權(quán)益日，搜索量更出現(xiàn)搜索小高峰，可見人們對(duì)于輪胎的質(zhì)量要求也越來越高，希望通過搜索引擎的幫助選取質(zhì)量最好的輪胎。
投訴總量
從各大汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站上輪胎投訴量來看，輪胎投訴已呈逐年上升趨勢(shì)。探寶綜合車質(zhì)網(wǎng)以及汽車投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)，對(duì)輪胎投訴的各方向問題進(jìn)行匯總并分析。數(shù)據(jù)顯示，2015年全年有關(guān)輪胎投訴案件為2444宗，大約是2014年的3倍。從2015年1-12月的輪胎投訴量看來，輪胎質(zhì)量問題的投訴略呈上升趨勢(shì)。其中2月份適逢春節(jié)期間，輪胎投訴量下降至130宗，高峰出現(xiàn)在9月份共235宗，平均每天有78宗投訴，主要集中在固特異輪胎起皮的質(zhì)量問題。

典型質(zhì)量問題
經(jīng)整合，2015年輪胎投訴主要集中在14個(gè)問題上，其中輪胎起皮的問題最為嚴(yán)重，占了投訴總量的一半，共49.33%，通常情況下，出現(xiàn)了輪胎起皮，會(huì)導(dǎo)致爆胎等嚴(yán)重的生命安全危害，因此輪胎起皮的情況引起廣大車主的重視。隨后超過10%的分別是輪胎開裂和輪胎鼓包的問題，分別占13.78%和12.12%。其中輪胎出現(xiàn)裂紋，一方面的原因是保養(yǎng)不善，車輛經(jīng)常行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。
另一方面是輪胎老化。最后就是輪胎本身質(zhì)量問題。輪胎上的裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檩喬ビ袕椥裕恍┛此坪苄〉牧鸭y實(shí)際下頭是深度很深的裂口，在高速的情況下，輪胎表層很容易被分離，或者發(fā)生爆胎；而輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生，大部分是由于使用中出現(xiàn)意外的強(qiáng)烈沖擊，形成輪胎的側(cè)面鼓起。另外，如果輪胎大批量地出現(xiàn)鼓包，則很大程度上是由于質(zhì)量問題造成的。
輪胎側(cè)面出現(xiàn)“鼓包”，不但影響行車，而且有爆胎危險(xiǎn)，出現(xiàn)“鼓包”的輪胎不能再繼續(xù)使用，因?yàn)槠潆S時(shí)都有可能爆裂，是車輛行駛的重大事故隱患。除了質(zhì)量問題外，售后服務(wù)以及銷售詐騙也是車主投訴的重點(diǎn)，雖然占比不高，分別占1.70%和0.81%，但是銷售和服務(wù)的體驗(yàn)不好，也會(huì)嚴(yán)重影響汽車或輪胎品牌的形象，且輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題而廠家不予理會(huì)，對(duì)消費(fèi)者不聞不問最終若致使交通意外的發(fā)生，后果將無法想象。
涉及輪胎品牌
從整合的數(shù)據(jù)看來，全年投訴總量為2444宗，共涉及20個(gè)輪胎品牌，平均下來每個(gè)品牌投訴量為122宗。其中，固特異品牌在2015年的投訴量最高，達(dá)1406宗，占比高達(dá)57.53%，主要集中在起皮、鼓包、爆胎、胎噪大等質(zhì)量問題上，其中起皮問題最為嚴(yán)重。僅僅在2015年9-12月期間，探寶監(jiān)測(cè)到關(guān)于固特異的負(fù)面帖子量大879條，其中關(guān)鍵詞為起皮、掉皮的占90%，可見影響固特異品牌聲譽(yù)的最重要原因在于質(zhì)量問題上，從而也拉高了整個(gè)輪胎行業(yè)的整體投訴數(shù)量。
其次是未提及品牌的投訴以及其他汽車品牌原廠配裝的輪胎，主要問題在于起皮、吃胎，以及銷售詐騙、售后服務(wù)差等問題。投訴量排名前五的品牌還包括鄧祿普，共120宗投訴，集中在開裂、鼓包、爆胎等問題；佳通共54宗，瑪吉斯共40宗，兩個(gè)品牌的問題與鄧祿普的近似。
涉及汽車品牌
通過整理，輪胎問題主要集中在上海通用及長(zhǎng)安福特旗下的一些熱門車型上，比如上海通用雪佛蘭邁銳寶、別克君威、別克君越，長(zhǎng)安福特翼虎等車型。其中雪佛蘭占了所有汽車品牌的四分之一，其次是長(zhǎng)安福特接近五分之一。
如何選擇適合的輪胎品牌
面對(duì)如普利司通、米其林、固特異、馬牌等中高檔輪胎品牌的投訴同樣屢見不鮮，可見目前消費(fèi)者在選擇輪胎品牌的時(shí)候需要格外謹(jǐn)慎，消費(fèi)者可通過如銷售量、安全系數(shù)、運(yùn)動(dòng)性能、耐磨性、靜音性、價(jià)格以及品牌口碑等七大維度對(duì)自己揀選的品牌進(jìn)行排名，從而篩選出合適輪胎品牌。
在中國成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國的時(shí)候，輪胎的生產(chǎn)規(guī)模也隨之越來越大。從11年年央視曝光錦湖輪胎返煉膠添加過量，到15年47位車主集體投訴固特異輪胎表面均有不同程度的起皮、掉皮現(xiàn)象，輪胎質(zhì)量問題一直揪著廣大車主的心；但同時(shí)，面對(duì)眾多的負(fù)面信息，如何有效維護(hù)品牌的聲譽(yù)對(duì)于輪胎廠商來說顯得尤為重要。
據(jù)央視3·15晚會(huì)節(jié)目組介紹，目前網(wǎng)絡(luò)購物相關(guān)的投訴占全部投訴量的25%，成為3·15晚會(huì)收到的數(shù)量最多的熱點(diǎn)投訴。此外，在中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)2015年的投訴中，有關(guān)汽車的投訴也大幅攀升。據(jù)節(jié)目組統(tǒng)計(jì)，汽車相關(guān)投訴在全部投訴量中占比接近20%。而汽車相關(guān)投訴當(dāng)中，輪胎質(zhì)量問題是最關(guān)乎乘員生命安全的，“輪胎在整個(gè)汽車中，與乘員的生命安全最休戚相關(guān)，它如果出問題，產(chǎn)生的后果要比其他方面出問題嚴(yán)重得多，因此輪胎應(yīng)該是汽車各個(gè)部件中，最講求產(chǎn)品質(zhì)量的。”——同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授陳榮章。
在互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的當(dāng)代，信息擴(kuò)散的速度超乎大家的想象，車主對(duì)輪胎質(zhì)量的不滿、投訴信息均在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)布，輪胎企業(yè)在這樣的情況下，需要借助互聯(lián)網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)工具，準(zhǔn)確鎖定輿情的信息源，及時(shí)監(jiān)測(cè)、匯集、研判日常的網(wǎng)上輿情，引導(dǎo)輿論方向，化解危機(jī)輿論。遇敏感問題重點(diǎn)查辦，跟蹤事態(tài)發(fā)展，快速應(yīng)對(duì)處理，變被動(dòng)為主動(dòng)。利用輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，配合相應(yīng)的輿情工作機(jī)制，聽取客戶心聲，接受消費(fèi)者意見建議，加強(qiáng)與消費(fèi)者的交流。作為國內(nèi)領(lǐng)先的輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，探寶輿情肩負(fù)使命，通過正確引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)輿論，化解品牌與消費(fèi)者之間的矛盾，幫助眾多的企業(yè)更好地管理自身品牌的網(wǎng)絡(luò)聲譽(yù)，為中國互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。