我國輪胎行業經濟運行目前呈現出較為明顯的止跌向好跡象。據中國橡膠工業協會輪胎分會對41家主要輪胎生產企業經濟指標統計，至9月份輪胎產量與銷售收入都轉正，這是2014年以來第一次。輪胎企業庫存大幅下降，利潤同比呈現增長。美中不足的是出口交貨量和交貨值受美國“雙反”等影響下降。但在出口下降情況下，能實現上述指標轉好，說明目前輪胎形勢有明顯向好趨勢。

行業運行數據向好

輪胎行業向好跡象可以從輪胎分會的統計中明顯看出。截至9月底，41家主要輪胎企業輪胎產量2.75億條，同比（下同）增長5.58%，其中子午線輪胎增長6.99%。參與報表的企業中產量增長的占絕大多數，產量前10強中只有3家下降。輪胎銷售收入1102億元，僅微增0.05%，但這是在輪胎價格較大幅度下降且出口下降情況下取得，也是3年來我國輪胎行業銷售收入第一次正增長，實屬不易。庫存143.8億元，下降14.8%。出口交貨量 1.18億條，下降1.72%；出口交貨值384.1億元，下降7.99%。全行業平均開工率，全鋼胎約70%，半鋼胎約73%。

相關市場表現向好

輪胎行業向好的主要推力是我國汽車行業高速發展及運輸業的逐漸復蘇。我國實行汽車購置稅減免等政策，轎車需求一直旺盛。中國汽車工業協會公布的數據顯示，10月份，中國汽車產銷分別為258.6萬輛和265.0萬輛，環比分別增長2.19%和3.35%，同比分別增長18.15%和19.29%；1～10月，中國汽車累計產銷量分別為2201.60萬輛和2201.72萬輛，分別增長13.79%和13.83%。汽車行業向好，對輪胎原配市場形成較大的剛性需求。

為了刺激國內經濟，8月18日交通運輸部和公安部聯合下發的“關于印發《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》的通知”，兩大部門從即日起開展專項整治行動，統一超限超載執法標準，嚴厲打擊公路貨車違法超限超載、強行沖卡等突出違法行為。我國運輸行業景氣度大幅提高，對載重輪胎在替換胎市場的需求大幅增加。此外，由于美國對我國載重胎實施“雙反”調查，輪胎企業在“雙反”終裁前加大出口量；在橡膠價格處于底部情況下，輪胎廠更愿意多產出。多重因素推動對輪胎需求增加，企業增加輪胎產量的動力增加，成就了目前我國輪胎開工率走高的趨勢。

輪胎價格止跌企穩

輪胎行業向好的另一個主要表現是輪胎價格出現止跌回穩。由于橡膠價格連續多年下降，輪胎價格持續下降。進入10月份后，我國輪胎價格明顯止跌，相當多企業宣布提價。正豐輪胎宣布漲價幅度4%～至6%，雙喜輪胎宣布漲價2.5%～5.5%，萬達宣布漲3%～6%,皓宇漲價2%～3%，這些漲價執行日期大多為11月15日。同時一些未宣布漲價的輪胎企業取消了優惠活動，如年終返利等。考察各地經銷商不難發現，經銷商都加大庫存量，已進入買漲思維階段，相反輪胎企業庫存卻在快速降低。

據相關統計，10月份中國轎車輪胎經銷商價格綜合指數為68.14，環比上漲1.04%，同比下降2.2%。米其林市場價格表現明顯上漲，瑪吉斯和普利司通市場價格表現略有上漲，倍耐力、朝陽、佳通、馬牌、優科豪馬價格表現略有下跌，鄧祿普、固特異、韓泰價格平穩。10月份卡客車輪胎經銷商價格綜合指數為61.29，環比下跌0.10%。卡客車輪胎經銷商價格指數持穩為主，外資品牌韓泰、米其林價格指數平穩，普利司通價格指數微跌；國產品牌朝陽、風神、前進、佳安、雙錢、正新價格指數環比持穩。

輪胎企業賺錢了。由于年初橡膠價格處于低位，今年銷售的輪胎利潤率普遍較高。浦林成山前三季度利潤3億多元，全年預計將達到4億元以上，企業現金流非常好。相當多輪胎企業利潤指標同比增長。賽輪金宇前三季度營業利潤率4.55%，產品毛利率19.76%，均為較高水平。

海外投資熱度升高

輪胎企業在海外項目開始回報。森麒麟泰國數據各項占比：綜合外胎產量占23.91%、出口值占26.97%、輪胎銷售收入占23.59%。賽輪金宇越南生產量達388.1萬條，占總量的20.5%；山東玲瓏（泰國）生產量達542.8萬條，占總量的21.3%。海外工廠的貢獻較好地緩沖了美國“雙反”對我國輪胎行業影響。

輪胎企業投資有所改觀。我國輪胎投資熱情較去年稍好，雖沒有新上項目，但擴建及填平補齊項目陸續出現，主要有朝陽浪馬、山東華盛、山東銀寶等。山東通過了昊華200萬條全鋼胎項目，估計近期將啟動。應該說我國輪胎國內投資熱情不足，但海外投資卻是另一番風景。美國對我國全鋼胎“雙反”及我國輪胎海外建廠良好的示范，加速了輪胎企業海外建廠的熱潮，形成投資小高潮。年前已有5個海外輪胎投資項目，今年以來又有一些廠家籌劃海外投資，主要項目有玲瓏輪胎海外收購項目、森麒麟美國項目、萬力集團美國項目、肇慶新迪輪胎越南項目、賽輪金宇越南全鋼胎擴產項目等。最近又傳出浦林成山、萬達輪胎、華盛輪胎在國外建廠信息。下半年我國橡機行業訂單明顯增多，主要是我國輪胎海外投資的貢獻。玲瓏輪胎、三角輪胎、江蘇通用等企業陸續上市緩解資金壓力，3家企業都規劃一些技術改造項目，這對橡機等相關行業具有積極作用。

中橡協輪胎分會秘書長史一鋒說，從目前統計數據看輪胎行業主要指標是好看些，但還不能判定輪胎行業真正步入V型反轉。我國輪胎行業結構性過剩還很明顯，美國對我國全鋼胎“雙反”的靴子還沒落地。輪胎價格只是出現止跌的跡象，近期部分輪胎企業宣布提價收效還有待觀察。