我們經(jīng)常說(shuō)爆胎危險(xiǎn)，但是，誰(shuí)真正總結(jié)過(guò)，爆胎分為哪幾種嗎？今天小編就來(lái)介紹爆胎的三種方式：頂爆、側(cè)爆、拉鏈爆。

一、頂爆：基本可以排除質(zhì)量問(wèn)題，從輪胎結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)子午線輪胎在胎冠也就是胎頂是強(qiáng)度最高的，胎側(cè)只有一層鋼絲，胎冠一般是4-6層，胎冠爆胎絕大部分是外力撞擊導(dǎo)致。

只有在手到重力沖擊，比如說(shuō)在高速路上下坑塘。被沖擊著。還有就是輪胎被扎到，通洞的口子較大。本該丟棄的，勉強(qiáng)修補(bǔ)起來(lái)接著用。就容易爆胎了。還有就是用的時(shí)間比較久了，輪胎表面鋼絲層散了，再接著用就出現(xiàn)胎面變形，不規(guī)則起包，然后爆胎。一般爆胎是不會(huì)一下出現(xiàn)的。它有個(gè)過(guò)程。所以輪胎一旦到極限點(diǎn)后就不能在用。

二、側(cè)爆：輪胎胎側(cè)，是輪胎中最為脆弱的部分，也是輪胎最容易出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，那么輪胎側(cè)爆的主要原因是什么呢？
開車操作不當(dāng)，比如上高臺(tái)、馬路牙子、過(guò)深坑、高速壓石頭等，都可能會(huì)造成輪胎胎側(cè)受損——鼓包甚至爆胎。
輪胎接受撞擊時(shí)，胎面首當(dāng)其沖會(huì)承受第一波沖擊，但胎面比較堅(jiān)韌，以便情況至少有2層金屬帶束層，而且胎面膠料較厚，不是特別尖銳的物體是無(wú)法破壞胎面的。而第二波接受沖擊的就是胎側(cè)了。胎側(cè)比較柔軟，會(huì)因沖擊產(chǎn)生變形，對(duì)折。胎側(cè)內(nèi)部的簾線會(huì)因?qū)φ凼购熅€折斷或者產(chǎn)生空隙，進(jìn)而引起輪胎鼓包，甚至是爆胎。

輪胎胎側(cè)是輪胎中最柔軟的部位。其作用是緩沖沖擊、以及動(dòng)能傳達(dá)的作用。所以，胎側(cè)寬會(huì)舒適，相對(duì)來(lái)說(shuō)動(dòng)能傳達(dá)損失較多；胎側(cè)窄運(yùn)動(dòng)性能會(huì)增強(qiáng)，但舒適性會(huì)差。

三、拉鏈爆
是一種爆胎形式，是指車輛在高速行駛中，沿胎側(cè)周向發(fā)生的裂口呈拉鏈狀的輪胎爆裂，這種輪胎損壞形式對(duì)車輛的行駛安全危害極大。
2輪胎拉鏈爆是什么原因?qū)е碌哪兀?/strong>
1）超載引起的鋼絲簾線延伸斷裂即輪胎載貨負(fù)荷過(guò)大，充氣壓力過(guò)高，致使胎體鋼絲簾線應(yīng)力過(guò)大而斷裂。
2）鋼絲簾線屈撓疲勞斷裂，與輪胎的使用狀況有一定的關(guān)系，輪胎充氣壓力過(guò)低，反復(fù)剎車轉(zhuǎn)彎時(shí)，鋼絲簾線發(fā)生疲勞斷裂，橡膠也易與鋼絲簾線脫開。
3）鋼絲簾線磨損導(dǎo)致其過(guò)載延伸斷裂，引起爆胎。