在今年的全國“兩會”上，全國政協委員、中華思源工程扶貧基金會副理事長兼秘書長、林達集團董事局主席李曉林，提交了《關于加大對廢舊輪胎處理再利用的政策支持的建議》。

在這份政協提案中，李曉林指出，廢舊輪胎處理企業更需要國家產業政策的支持，他建議從技術、政策、法規等方面，對廢舊輪胎的再利用項目進行扶持和鼓勵。
據介紹，目前廢輪胎再利用處理的途徑，主要有三種。
一是廢舊輪胎翻新，這種方式對輪胎的完好性要求較高。
二是廢輪胎制造再生橡膠和膠粉。再生橡膠可替代部分生膠應用于橡膠制品中。
但在這個過程中，高溫高壓動態脫硫又產生二次廢氣污染，且生產過程中存在燃燒、爆炸的危險。這使得再生橡膠的生產逐漸衰退，有些國家已停止再生橡膠的生產。
三是廢舊輪胎的“熱裂解”再利用。橡膠產品經過2－3次重復利用后，就不能再用于生產橡膠制品，因此，“熱裂解”技術是目前廢輪胎循環利用的重要方法和方向。
據悉，“熱裂解”技術可將廢舊輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，實現廢舊輪胎中各類資源的充分回收。
李曉林認為，這是廢舊輪胎回收利用最有效的處理技術，代表了當今廢輪胎處理的發展方向。
目前，國內從事廢舊輪胎處理的企業有很多，但上規模、有先進技術的企業并不多，廢舊輪胎加工利用的產品附加值低，經濟效益差，企業包袱沉重。
李曉林表示，廢舊輪胎處理企業需要國家產業政策的支持，從技術、政策、法規等方面，對相關的再利用項目進行扶持和鼓勵。
他介紹了發達國家對廢舊輪胎再利用處理的支持政策，認為這些值得中國借鑒。比如直接實行政府補貼；通過強制性政策與立法推動市場發展；鼓勵在輪胎生產中以一半再生炭黑代替原生炭黑等。
李曉林建議，中國應盡快制定稅費扶持性政策措施，對已經投資運營的廢舊輪胎處理企業進行排查，使政策盡早落地生效。
此外，應從環保預算中拿出一定的補貼資金，對采用先進工藝技術處理的企業實行政府補貼；鼓勵輪胎和橡膠制品生產時，采用再生炭黑的優惠政策。
數據顯示，中國每年產生數量巨大的廢舊輪胎，僅2015年，全國廢舊輪胎產生量就在3.3億條左右，約合1200萬噸。而且，這個數字還在以每年8%至10%的速度遞增。
據了解，大量廢舊輪胎堆積占用土地，污染環境，危害健康，造成巨大的資源浪費和安全隱患。